Газ 32213: технические характеристики, салон, кабина

ГАЗ-3302

ГАЗ — 3302 Газель – бортовой автомобиль грузоподъёмностью 1,5 т. Выпускается с 1994 года. Несколько раз подвергался рестайлингу (2003 и 2010 гг.). Данная модель уникальна своей погрузочной высотой в один метр. Такой уровень достигнут благодаря установке низкопрофильной резины. Передние тормоза – дисковые, произведены под контролем компании Lucas.

Летом 1995 г. автозавод выпускает в продажу небольшую партию полноприводных автомобилей ГАЗ-33027. Они предназначались для эксплуатации по сельским грунтовым дорогам и даже бездорожью. Через 7 лет, в 2002 г, с конвейера сошла новая модель – 330202.

Так выглядит модификация газели 3302

С момента производства первых моделей основным минусом являлась малая грузоподъёмность, поэтому технологи горьковского автозавода попытались решить эту проблему выпуском автомобиля с усиленным задним мостом и рессорами. Теперь грузоподъёмность увеличилась до 2 т.

До 2006г выпускалась карбюраторная модель ГАЗ-33021 с двигателем ЗМЗ — 402 (Заволжский Моторный Завод). А привычные в наше время Газели с ГБО (газо-баллонное оборудование) официально стали выпускаться лишь с мая 2010 г.

Газобаллонное оборудование, смонтированное на Газели

Сейчас грузовики, принадлежащие к этой серии, выпускаются под названием «Газель-Бизнес» и имеют более 10 модификаций. Минимальная стоимость равна 735 000 руб.

ГАЗ 32213. Универсальный перевозчик на все времена

Когда Вы слышите словосочетание «ГАЗ 32213» то вряд ли понимаете, о чем идет речь, если только Вы не водитель маршрутного такси

Дело в том, что модель ГАЗ 32213 известна в России под другим, гораздо более простым и благозвучным названием – Газель. Едва ли нужно объяснять, что это за машина. Но на всякий случай скажу цитатой из Википедии, что «ГАЗель — серия российских малотоннажных автомобилей, производившихся на Горьковском автомобильном заводе с 20 июля 1994 года до весны 2010 года». Бешеная популярность машины на отечественных дорогах объясняется рядом фактов: во-первых, на управление Газелью требуется лишь «легковая» категория В, и вдобавок на нее не распространяется действие знака «движение грузовых автомобилей запрещено», поскольку весит машина несколько меньше, чем три с половиной тонны.

ГАЗ 32213 Фото: Группа ГАЗ

За всю свою историю Газель выпускалась во множестве модификаций. Если быть точным, то их количество достигает шестидесяти (!) разных версий. Можно смело сказать, что малотоннажные ГАЗы затрагивают практически все сферы современной автомобильной жизни: они используются для пассажирских перевозок, грузоперевозок, а иногда можно встретить пожарные Газели, Газели МЧС и даже рефрижераторы на базе Газели.

Самым популярным автомобилем среди маршрутных такси в России является, несомненно, модификация ГАЗ 32213 (Газель-бизнес). Микроавтобус располагает 13-ю пассажирскими местами. Версия эта производится с марта 1996 года. Отличается от базовой версии 3221 планировкой салона с высокими мягкими сиденьями. С течением времени машина значительно не менялась, хотя некоторые усовершенствования все-таки были: например, в 2003 году автомобиль оснащается модернизированной системой вентиляции и модернизированным отопителем салона, а с 2005 года — еще и антиблокировочной системой. По желанию заказчика ГАЗ 32213 можно оснастить более высоко установленной крышей, так что в салоне в полный рост сможет разместиться человек вплоть до 185 см. Кроме того, с лета 1996 года выпускается полноприводная модификация ГАЗ-322137 с постоянным полным приводом, рассчитанная на эксплуатацию на любых покрытиях, включая грунтовые.

 ГАЗ 32213 Фото: Группа ГАЗ

ХАРАКТЕРИСТИКИ ГАЗ 32213

Линейка двигателей небогата: либо 2.5-литровый четырехцилиндровый ЗМЗ-40524 мощностью 124 л.с., либо четырехцилиндровый дизельный силовой агрегат ГАЗ-5602 объемом 2.1 литра, развивающий 110 л.с. Помимо ранее упомянутой антиблокировочной системы все автомобили серии ГАЗ 32213 комплектуются гидроусилителем руля.

ГАЗ-32213 — Фото — Модели

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (н597он) на маршруте «Таганрог — Троицкое». Площадь Восстания. Таганрог, 9 мая 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (сн783) на улице Чехова. Таганрог, 19 апреля 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (у476рв) на маршруте «Ростов-на-Дону — Таганрог» на стоянке возле автовокзала. Таганрог, 15 марта 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (т716рс) на маршруте «Ростов-на-Дону — Таганрог» на стоянке возле автовокзала. Таганрог, 11 мая 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (ас081) на 4 маршруте на улице Бакинской. Таганрог, 3 мая 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (а845рт) на 4 маршруте на улице Москатова. Таганрог, 14 марта 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (ср001) на маршруте «Ростов — Таганрог» на улице Москатова. Таганрог, 14 марта 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель (ас617) на 14 маршруте на улице Инструментальной. Таганрог, 4 марта 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель (а407рс) на 14 маршруте на улице Инструментальной. Таганрог, 27 февраля 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (ск157) на 17 маршруте в Гоголевском переулке. Таганрог, 18 июня 2012 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (ск186) на 58 маршруте в Гоголевском переулке. Таганрог, 9 марта 2012 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (е752вт) на 17 маршруте в Гоголевском переулке. Таганрог, 6 июня 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (к505нн) на 17 маршруте в Гоголевском переулке. Таганрог, 25 марта 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (ас062) на 17 маршруте в Гоголевском переулке. Таганрог, 25 марта 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (кв600) на улице Дзержинского. Таганрог, 27 марта 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (а550вт) на маршруте «Ростов — Таганрог» на улице Лизы Чайкиной. Таганрог, 2 апреля 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (ас072) с табличкой 13 маршрута (нелегально, маршрут обслуживает другой перевозчик) на улице Лизы Чайкиной. Таганрог, 3 апреля 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (е424ну) на 4 маршруте на улице Лизы Чайкиной. Таганрог, 3 апреля 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (а407рс) на 14 маршруте на улице Лизы Чайкиной. Таганрог, 3 апреля 2013 года, Павел.

Автобус ГАЗ-32213 «Газель» (е714ну) на 14 маршруте на улице Лизы Чайкиной. Таганрог, 3 апреля 2013 года, Павел.

www.tagantransport.ru

ГАЗ Газель 3221, ГАЗ 32213, ГАЗ 322173, ГАЗ 32217 от официального дилера ТСС КАВКАЗ

ГАЗ 3221 – это по-настоящему культовый продукт отечественного автопрома. Газель давно стала одним из самых популярных автомобилей для осуществления пассажирских и грузовых перевозок не только в России, но и в большинстве стран СНГ. Большое количество модификаций позволяет использовать ее для решения самого широкого спектра задач. Функциональность, экономичность, надежность – вот главные преимущества автомобилей этого семейства. Они могут быть оснащены бензиновым или дизельным двигателем.

Модели ГАЗ 3221 и ГАЗ 32213 являются заднеприводными, а ГАЗ 32217 и ГАЗ 322173 оснащены полным приводом. В базовую комплектацию входят пятиступенчатая синхронизированная механическая трансмиссия, гидроусилитель рулевого управления, регулировка рулевой колонки по высоте и углу наклона, АБС и предпусковой обогреватель для дизельных модификаций.

ГАЗ Газель 3221 – идеальный автомобиль для осуществления пассажирских перевозок. Комфортные кресла с подлокотниками и подголовниками позволят с комфортом преодолевать даже значительные расстояния. Автомобиль подходит и на роль экскурсионного или корпоративного транспорта. При желании, он может быть оснащен кондиционером и магнитолой с управлением на руле.

Большое количество модификаций позволит подобрать идеальный вариант для решения конкретного круга задач. Бортовые автомобили со стандартной или удлиненной рамой подходят для осуществления грузовых перевозок. Также, ГАЗ Газель 3221 может быть укомплектована цельнометаллическим фургоном.

Компактные габариты автомобиля, короткий тормозной путь и минимальный радиус поворота обеспечивают прекрасную маневренность и удобство эксплуатации в стесненных городских условиях. ГАЗ 3221, давно ставший народным автомобилем, за долгие годы производства претерпел множество серьезных изменений. Большинство узлов автомобиля были усовершенствованы, его технические характеристики значительно улучшились. Высокий уровень комфорта водителя и пассажиров, использование современных высококачественных материалов в отделке салона и безусловная демократичная цена машины – главные аргументы в пользу выгодной покупки.

Технические характеристики: ГАЗ Газель 3221

Модель	ГАЗ 3221	ГАЗ 32213	ГАЗ 32217	ГАЗ 322173
Колёсная формула	4х2	4х4
Тип привода	задний	полный
Количество мест	8+1	13+1	8+1	13+1
Колёсная база, мм	2900
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/ высота)	5475/2075/2200	5475/2075/2300
Минимальный радиус поворота, м	5,5	7,5
Модель двигателя	Бензиновый УМЗ 4216 / Дизельный Cummins ISF 2,8
Полная масса, кг. (бензин/дизель)	3010/3135	3315/3440	3195/3320	3505/3630
Масса снаряжённого автомобиля, кг. (бензин/дизель)	2325/2445	2280/2400	2500/2620	2460/2580
Мощность двигателя, л.с. (бензин/дизель)	106,8/120
Объём двигателя, л. (бензин/дизель)	2,89/2,781
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч. (бензин/дизель)	13/10,3	15/11,3
Максимальная скорость (бензин/дизель)	130/120	120
Сцепление	Однодисковое, сухое. Привод сцепления — гидравлический
Коробка передач	Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача	Двухвальная, с промежуточной опорой	Трехвальная
Рама	Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Подвеска	Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и передним стабилизатором	Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины	175R16С, 185/75R16C	195 R16С
Рулевое управление	Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система	Передние тормозные механизмы – дисковые, задние тормозные механизмы – барабанные. Привод тормозных механизмов гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка	—	Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Наличие АБС	Входит в базовую комплектацию
Предпусковой подогреватель	В дизельных модификациях входит в базовую комплектацию
Опции	Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманые фары, магнитола с управлением на руле, круиз-контроль (для дизельных модификаций).

Технические характеристики шасси

Модельный ряд

Модификация	Шасси	Тип кузова	Кол-во мест	Колесная формула	Двигатель
3221-757	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	8+1	4х2	Бензин (УМЗ-А274 Evotech)
3221-357	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	8+1	4х2	Дизель (Cummins)
32217-758	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	8+1	4х4	Бензин (УМЗ-А274 Evotech)
32217-358	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	8+1	4х4	Дизель (Cummins)
32212-757	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	12+1	4х2	Бензин (УМЗ-А274 Evotech)
32212-377	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	12+1	4х2	Дизель (Cummins)
322125-750	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	12+1	4х2	Битопливный с ГБО
322173-758	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	13+1	4х4	Бензин (УМЗ-А274 Evotech)
322173-358	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	13+1	4х4	Дизель (Cummins)

Общие данные

Параметры	Автубус 8-местный*	Автобус 12-местный**	Автобус 13-местный***
Количество мест Пассажировместимость	8+1 8	12+1 12	13+1 13
Колесная формула	4×2
Тип привода	задний
Полная масса, кг****	3010	3265	3315
Масса снаряженного автомобиля, кг	2445	2420	2400
Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг**** передних колес задних колес	1055 1955	1145 2120	1160 2155
База, мм	2900
Колея колес: передних, мм задних, мм (между серединами сдвоенных шин)	1700 1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170
Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м	5,5
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	120
Угол свеса (с нагрузкой) передний, град.	22
Угол свеса (с нагрузкой) передний, град. задний, град.	22 17
Внутренние габаритные размеры кузова, мм длина ширина высота	3140 1830 1500
Коробка переключения передач	5МКПП
Объем грузового салона, куб.м	64

* 322100-0000244 ** 322120-0000244 *** 322130-0000244 **** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя. Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

Двигатели

Параметры	УМЗ-42164	УМЗ-421647 с LPG (пропан)	Cummins ISF2.8s4129P
Тип двигателя	Бензиновый, 4-тактный, вспрысковый	Битопливный (бензин+пропан), 4-тактный	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм	100×92	100×92	94×100
Рабочий объем цилиндров, л	2,89	2,89	2,8
Степень сжатия	9,2	9,2	16,5
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	78,5 (106,8) 4000	73,4 (99,8) на бензине 73,4 (99,8) на газе* 4000	88,3 (120) 3600
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	220,5 (22,5) 2500	220,5 (22,5) на бензине 205,8 (21,0) на газе* 2500	270 (27,5) 1400-3000
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная повышенная	800±50 3000±50	750±50 4500
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива	400	870	475
ЭБУ	один	единый	один
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью: 60 км/ч, л/100км 80 км/ч, л/100км	10,5 13	10,7 13	8,5 10,3
Контрольный расход газа при движении со скоростью: 60 км/ч, куб.м/кг 80 км/ч, куб.м/кг	— —	13 15	— —
Количество газовых баллонов, шт.	—	1	—
Емкость газового баллона, л	—	100	—
Общая емкость системы газовых баллонов, куб.м/кг	—	100	—
Запас хода от одной заправки на основном топливе, км	—	400	—
Запас хода от одной заправки на газу, км	—	390	—
Суммарный запас хода от одной полной заправки, км	—	790	—

* сжиженный нефтяной

Чертежи и размеры

ГАЗель Бизнес полностью отвечает всем актуальным на сегодняшний день стандартам безопасности, эргономики и надежности.

В новой ГАЗели-Бизнес используются комплектующие от знаменитых мировых производителей:

• BOSCH — вакуумный усилитель и ABS
• EATON — блокируемый дифференциал заднего моста
• WEBASTO — предпусковой подогреватель
• HOERBIGER — коробка переключения передач и раздатка
• ZF — рулевое управление
• SACHS — амортизаторы и рессоры подвески
• EDAG — новая панель приборов

Технические характеристики

Разбирая основные параметры данной модели, целесообразно упомянуть, что они могут существенно различаться и зависят от конкретной модификации. Имеет смысл изучить наиболее характерные технические показатели, схожие у большинства модификаций данной модели:

• полная масса транспортного средства составляет 3225 кг;
• объем топливного бака 64 л;
• в конструкции используется однодисковое сцепление, оснащенное гидравлическим механизмом;
• расход топлива на 100 км в среднем составляет 12,3 л;
• размер шин 175R16-185/175 R16 в зависимости от модели;
• на все модификации устанавливается 5-ступенчатая МКПП;
• грузоподъемность авто составляет 965-970 кг.

описание, технические характеристики, фото :: SYL.ru

«Газель», в серию которой входит модель ГАЗ-32213, известна на всю Российскую Федерацию и не только. Данный автомобиль производит Горьковский автозавод с 1994 года по сегодняшний день. Некоторые экземпляры также собираются за рубежом.

В 2003 году сборочный пункт провел рестайлинг, в результате которого автомобиль получил новый внешний вид и немного отличные от аутентичного варианта 90-х годов технические характеристики. 2005 год ознаменовался производством миллионного экземпляра удачной серии малотоннажных автобусов.

Небольшая характеристика ГАЗ-32213

Данный микроавтобус предназначен для перевозки 13 пассажиров. В серию он был запущен в 1996 году. Кресла имеют мягкую структуру и весьма внушительную высоту, что делает пребывание в машине наиболее удобным. В 2003 году производитель установил усовершенствованную систему обогрева и вентиляции; в 2005 появилась система АБС. Изначальная высота салона составляет 1850 мм, однако при желании покупателя крышу могут поднять. Автомобиль имеет две модификации, которые отличаются типом установленного двигателя.

История

«Газель» появилась на улицах городов в 1997 году, население могло испытать данный автомобиль, находящийся в собственности у перевозчиков.

В течение 5 лет, до 2002 года, активно приобретался ГАЗ-32213. Недалеко по продажам от него уходила и другая модель того же Горьковского автозавода – ГАЗ-2705. Оба фургона были дополнительно переоснащены и слегка улучшены на различных сборочных заводах. Однако в большей степени удачные модификации касались внешних факторов. Ведь часто можно было наткнуться на автомобиль, при модернизации которого нарушались многие пассажироперевозочные нормативы. В 2003 году предприятия стали закупать сертифицированные модели напрямую с Горьковского завода. Но вытеснение старых образцов машин, к сожалению, длилось долго.

Пик популярности модели

Своего пика популярность ГАЗ-32213 («Газель» — ее более известное наименование) достигла в 2005-2006 годах. Именно в то время модель во многих больших городах стала основным общественным транспортом. Одним из основных минусов подобного новшества была замена более крупных и, соответственно, вместительных автобусов на 13-местные «Газели». Из-за этого на промежуточных остановках в час пик залезть в микроавтобус было невозможно.

Менее крупные города увидели ГАЗ-32213 уже в начале XXI века. Соответственно, в них полностью подобного рода общественный транспорт до сих пор не ликвидирован. В 2020 году все еще можно встретить «Газель», перевозящую пассажиров в нужный им район города.

Мелкие предприятия не собираются отказываться от данной модели Горьковского завода. Они успешно используют ее для перевозки своих работников. Часто «Газель» можно было увидеть в качестве машины скорой помощи или школьного автобуса. Ее же использовали для перевозки инвалидов.

ГАЗ-32213: технические характеристики

Сначала речь пойдет о том, что автомобиль оснащается двумя разными двигателями в зависимости от комплектации. Первый агрегат отечественный, а второй – импортный. Базовая комплектация получила весьма неплохой силовой механизм, мощность которого 106,8 л. с. Он представляет собой бензиновый двигатель, работающий на 4 цилиндрах. Агрегат полностью отвечает европейским стандартам экологии. На 100 км машина расходует около 11 литров.

Второй двигатель — дизельный. Он также работает на 4 цилиндрах, однако от описанного варианта отличается специальной системой охлаждения воздуха. Его мощность 120 л. с. Расход топлива на 100 км составляет 10,3 литра.

На обе комплектации устанавливается механическая коробка передач на 5 ступеней. Тормозная система представлена барабанным и дисковым механизмами. Максимальная скорость, которую способна развивать «Газель», составляет 115 км/ч.

www.syl.ru

Технические характеристики

Двигатель

Для ГАЗ-32213 предлагается несколько вариантов двигателей. Наиболее широкое распространение на российском рынке получила модель, имеющая бензиновый силовой агрегат марки ЗМЗ-40524. Данный агрегат представляет собой четырехцилиндровый мотор с рядным расположением цилиндров. Также он имеет повышенную надежность и распределенный впрыск топлива, в котором присутствует электронное управление.

Характеристики ЗМЗ-40524:

1. Рабочий объем – 2.46 л;
2. Максимальная мощность на выходе – 133 л.с.;
3. Наибольший вращающий момент – 214 Нм.

Не менее популярными были микроавтобусы, имеющие под капотом бензиновый импортный двигатель марки Chrysler 2.4L-DOHC. Он также использовался и в таких модифицированных версиях, как ГАЗ-322133-748 и ГАЗ-322132-718. Мотор имеет схожую конструкцию с предыдущим двигателем. Здесь также четыре цилиндра с рядным расположением и шестнадцать клапанов в газораспределительном механизме. Из всех устанавливаемых агрегатов на ГАЗ-32213 именно Chrysler 2.4L-DOHC является более экономичным и с наименьшим количеством вредных выбросов.

Характеристики Chrysler 2.4L-DOHC:

1. Рабочий объем – 2.43 л;
2. Максимальная мощность на выходе – 150 л.с.;
3. Наибольший вращающий момент – 224 Нм.

На последних модификациях производитель начал использовать собственный силовой агрегат марки ГАЗ-5602. Но полностью самостоятельной разработкой этот мотор не назовешь, поскольку при его создании за основу был взят импортный четырехцилиндровый двигатель марки STEYR M14. По сравнению с предыдущими вариантами этот хоть и имеет меньшую мощность, но его крутящий момент уступает ненамного.

Характеристики ГАЗ-5602:

1. Рабочий объем – 2.13 л;
2. Максимальная мощность на выходе – 95 л.с.;
3. Наибольший вращающий момент – 204 Нм.

Среднее потребление топлива у микроавтобуса ГАЗ-32213 составляет около 11 литров на 100 километров пути по трассе. При езде в городских условиях расход увеличивается до 13 литров на 100 километров пути. С завода автомобиль оснащается топливным баком с объемом в 70 литров, чего вполне достаточно.

Планировка салона

Оснащение и планировка интерьера авто напрямую зависит от конкретной модификации. Микроавтобус 32212, предназначенный для пригородных перевозок, отличается повышенной вместимостью, однако представляется менее комфортным в сравнении с бизнес-версией.

В последнем варианте салон может вместить лишь 11 пассажиров, однако благодаря переработанной планировке удалось значительно упростить посадку/высадку, а также сделать перевозку более комфортным

Особое внимание при разработке бизнес-версии было уделено правильному расположению сидений

Цены на подобное транспортное средство могут значительно варьироваться и зависят от целого ряда факторов. Имеет значение дата выпуска, а также модификация изделия. Средняя стоимость нового автомобиля составляет от 990 тыс. рублей до 1,2 млн рублей. Цена на поддержанные модели может значительно отличаться, в зависимости от технического состояния.

Устройство

Газ 322132 – комфортный пассажирский микроавтобус с приличной высотой салона (1950 мм). Это позволяет внутри транспорта выпрямиться в полный рост даже весьма высоким людям.

Для удобства передвижения стоя предусмотрены дополнительные поручни, за которые могут держаться пассажиры. Для посадки и высадки используется боковая распашная дверь с шириной в 670 мм и высотой 1670 мм.

Благодаря низкой подножке осуществлять посадку и высадку людей довольно удобно.

Надежная звукоизоляция минимизирует уровень шума, делая проезд пассажиров более комфортным. Кресла в салоне оборудованы подлокотниками и подголовниками. Дополнительно в транспорте может уместиться до 300 кг багажа. Отопительная система позволяет поддерживать достаточную температуру внутри машины зимой.

Все двигатели Газ 322132 функционируют исключительно с синхронизированной 5-скоростной механической трансмиссией. Коробка передач имеет передаточное число в 5,125 и с мотором взаимодействует через фрикционное однодисковое сцепление с гидравлическим приводом.

Микроавтобус комплектуется зависимой конструкцией подвески с задними и передними телескопическими амортизаторами и продольными рессорами. Дополнительно задняя подвеска оснащается стабилизатором поперечной устойчивости.

Рулевой механизм модели разработан на основе принципа «винт – шариковая гайка». Некоторые модификации оснащаются гидроусилителем руля.

Салон

Поскольку это все-таки пассажирский автомобиль, то и начнем исследования с салона. Все варианты ГАЗ 32213 получили нескользящее напольное покрытие. Линолеума теперь не будет.

На заводе его хвалят, говорят, что оно отлично моется, прекрасно переносит перепады температур (конечно, с новой-то печкой), не скользит и почти не пачкается.

Цвет у него, откровенно говоря, не слишком пассажирский, ну да ладно, интерьерщикам из Нижнего виднее.

Вот это не совсем понятно. Зачем вандалов в люксовой Газели возить? Но вандалов можно зафиксировать, потому что каждое сиденье имеет инерционный ремень безопасности. Из нововведений — в крыше установили новый люк, который не протекает. В салоне — все.

Шоферская роскошь

Если уж совсем по-богатому, то водительское место и место переднего пассажира могут иметь персональный кондиционер немецкого производства, но устанавливается он в комплектации Люкс.

Также для самой дорогой комплектации предполагается установка проигрывателя компакт-дисков с возможностью подключения МР3-плейера. Руль теперь можно назвать многофункциональным, потому что он имеет почти полый контроль не только над дорогой, но и над громкостью проигрывателя компакт-дисков.

И уж совсем решили добить инженеры из Нижнего установкой на самую люксовую версию электрического стеклоподъемника.

На заводе уверяют, что все кузовные панели теперь оцинкованы с двух сторон. Причем оцинковали даже петли задних дверей.

Также толщина слоя грунтовки увеличилась в несколько раз и наконец-то предусмотрели дренажные отверстия для слива конденсата из полостей.

Двигатели — все те же, расход топлива — 16,9 литров на сотню в дорожном режиме, но едва ли это правда. Расход газа, если установлено ГБО, составляет около 22 литров, в зависимости от качества газа и настроек оборудования. Словом, прогресс заблудился где-то далеко в поволжских степях, оставив новой Газели только нано-покрытие на пол. Которое не скользит. Удачных всем дорог!

История[ | ]

Разработка малотоннажного грузового автомобиля на ГАЗ началась в 1988 году. А спустя год появился первый макет будущей модели ГАЗ-3302. Кабина автомобиля изначально имела округлые, обтекаемые формы, соответствующие развитию и моде 1990—2000 годов. Первый опытный предсерийный образец ГАЗ-3302 со сформировавшимся внешним видом был готов в начале 1991 года. До 1994 года продолжались дорабатывание и ресурсные испытания автомобиля, после чего начался его серийный выпуск. Имя собственное данная модель (а затем и семейство моделей) получила перед запуском в производство, а его автором является заместитель главного конструктора ГАЗ — Носаков Владимир Никитович.

Серийный выпуск первого поколения микроавтобусов марки ГАЗ был налажен в марте 1996 года. Его открыл базовый 8-местный микроавтобус ГАЗ-3221 «ГАЗель» с колёсной базой 2900 мм. В эту гамму вошли также более комфортный вариант ГАЗ-32212 с 8 широкими велюровыми пассажирскими сиденьями (справа от водителя — 1-местное сиденье с подлокотником), служебный ГАЗ-32213 с 13 сиденьями с подголовниками (рядом с водителем — 2-местное нерегулируемое сиденье, как на грузовых моделях) и маршрутное такси ГАЗ-322132 с иной планировкой и отделкой салона, сиденьями из кожзаменителя без подголовников и специальными поручнями для стоячих пассажиров, выполняющими также функцию усилителей кузова.

В ноябре 1998 года завод освоил производство микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь». Базовыми считаются 6-местные ГАЗ-22170 и 10-местные ГАЗ-22171 с крышей стандартной высоты, аналогичной фургону ГАЗ-2752. Для служебных целей и маршрутных такси используются более простые 11-местные варианты ГАЗ-22173. Весной 1999 года появился 8-местный ГАЗ-2217 «Соболь Баргузин» с пониженной высотой крыши, подъёмной задней дверью и более комфортным салоном, который разработчики относят уже к классу минивэнов.

В 1999 году в серию были запущены полноприводные модификации ГАЗ-3221, ГАЗ-32217, ГАЗ-322172 и ГАЗ-322173 на 8, 6 и 13 мест соответственно, предназначенные для сельской местности. В начале 2000-х годов аналогичные полноприводные модификации были созданы на базе серии «Соболь» ГАЗ-22177 и ГАЗ-22171 Внешне полноприводные автобусы ГАЗ можно отличить по наличию картера переднего ведущего моста, колесам увеличенного размера с «вездеходным» рисунком протектора и доведённым до 190 мм дорожным просветом.

Микроавтобусы «Газель» до 2005 года оснащались, в основном, карбюраторными моторами Заволжского моторного завода рабочим объёмом 2,3 и 2,45 л мощностью 90—110 л. с. Впоследствии устанавливался инжекторный двигатель ЗМЗ-405 объёмом 2,5 л до того момента, пока «Группа ГАЗ» не купила Ульяновский моторный завод. Заволжский моторный завод отошёл . По надёжности и моторесурсу двигатель ЗМЗ-405 был наиболее удачным для «Газели». По заказу предлагался лицензионный 95-сильный 2,1-литровый дизель ГАЗ-560 Steyr («Штайер»)с турбонаддувом и 110л/с с турбонаддувом и интеркуллером (промежуточный охладитель воздуха). Его применение позволяло снизить эксплуатационный расход топлива в среднем на 26 %, однако автомобили с таким дорогим мотором (с невысокой степенью локализации) оказались слишком дороги для российского рынка того времени и поступали преимущественно на экспорт. На маршрутных такси использовался 98-сильный 2,89-литровый карбюраторный двигатель УМЗ-4215 Ульяновского моторного завода, рассчитанный на работу на низкооктановом бензине АИ-80 и не обеспечивающий достаточно высокие динамические характеристики при работе с полной загрузкой, который тем не менее позволял снизить эксплуатационные расходы. На базе микроавтобусов был налажен серийный выпуск санитарных машин серии ГАЗ-32214 со стандартной высотой крыши и ГАЗ-32216 с «высокой» пластиковой крышей.

16 октября 2013 года на Международной выставке GasSUF «Группа ГАЗ» презентовала новый автомобиль «ГАЗель-Бизнес CNG» с битопливными двигателями УМЗ-421647, работающими на сжатом природном газе (метане) и бензине. Горьковский автозавод в том же году начал серийное производство данной модели . В конце 2013 года агентство Interbrand, по данным azgaz.ru, признало «ГАЗель» самым сильным российским автомобильным брендом, оценив его в 32,3 млрд рублей.

Весной 2014 года началось производство малых автобусов (A63R42/ A64R42) с кузовами каркасно-панельного типа на базе усиленного шасси ГАЗель-Next. Осенью 2020 года на выставке «КомТранс-2015» было представлено семейство цельнометаллических фургонов ГАЗель-Next (A31R32/ A323R32), включающее также служебные микроавтобусы и маршрутное такси на их базе.