Обзор мазерати кватропорте 2021 2022 года

Новый мотор для новых побед

Новейший Maserati оснащен принципиально новым мотором, нежели его предшественник из пятого поколения. Объем двигателя, количество цилиндров и угол их расположения претерпели существенные изменения в сторону уменьшения характеристик.

Так, шестое поколение Quattroporte оснащается 3-литровым мотором (2979 смі) системы V6 с углом развала цилиндров 60° (на моделях 2000 – 2013 годов ставилась «восьмерка» V8 с углом 90° при объеме двигателя 4 244 смі). Мощность железного сердца нового «Кваттропорте» составляет внушительные 410 л.с.

Кривая крутящего момента, которая достигает пикового значения в 550 Hм при 5500 оборотах в минуту, характеризуется изумительной плавностью. В пределах широкого диапазона оборотов двигателя (1750 — 5000 в минуту) значения крутящегося момента близки к максимальным, что обеспечивает стабильно высокую мощность практически в любой точке диапазона.

Новые показатели производительности и мощности Quattroporte S одни из лучших в классе гран туризмо. Легко и непринужденно седан в 1860 кг весом разгоняется с места до 100 км/ч за 5,1 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 285 км/ч.

Среди прочих приятных особенностей нового двигателя отметим систему зажигания и впрыска с автоматическим контролем всех операционных неполадок. Эта система получила название drive by wire, т.е. управление по проводам.

Оптимизация управления двигателем достигается за счет сложнейшего электронного управления всеми контроллерами и датчиками. Как результат, эксплуатационные качества нового Кватропорт превосходны на дорогах с любым покрытием в любой сезон года.

Технологии

На этот раз есть выбор двигателей, разработанных Maserati и собранных Ferrari: 3.8-литровый V8 с двойным турбонаддувом или 3.0-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Обладая мощностью 301 кВт и большим крутящим моментом, V6 почти не уступает предыдущему 4.7-литровому V8.

Оба двигателя подключены к 8-ступенчатому автомату ZF, который был специально откалиброван для автомобиля. V319,000 стоимостью 8 390 долларов обеспечивает мощность 710 кВт и крутящий момент до 0 Нм при разгоне до 100 км/ч за 4.7 секунды и максимальной скорости 307 км/ч (на 18% больше мощности и на 39% больше крутящего момента, чем раньше). Расход топлива оценивается в 11.8 литров на 100 км, рекомендуется 98 литров премиум-класса.

V240,000 стоимостью 6 301 долларов хорош для 550 кВт и 0 Нм, с 100-5.1 км / ч за 283 секунды и максимальной скоростью 6 км / ч. Расход топлива для V10.4 оценивается в 100 литра на XNUMX км/ч.

Наряду со спортивным режимом новая система ICE (улучшенный контроль и эффективность) обеспечивает лучшую экономичность и более спокойный опыт. Отклик дроссельной заслонки более мягкий, он отменяет функцию овербуста и держит дефлекторы выхлопных газов закрытыми до 5000 оборотов. Он также регулирует точки переключения передач, делая их мягче и медленнее, и снижает крутящий момент в точке включения каждой передачи.

Вниманию пассажиров

В КОМПАНИИ считают, что нынешний “Quattroporte”, показанный в 2003 году, положил основу новому классу автомобилей – “люксовых спортивных седанов”, быстрых комфортабельных машин, где владельца можно застать и на водительском, и на пассажирском месте за одним и тем же занятием – получением удовольствия от поездки. Проверим.

Если хозяин намерен проводить время сзади, он может заказать для второго ряда сиденья с вентиляцией и массажем, откидные столики и мультимедийную DVD-систему.

Избалованный представительским классом автомобилей и первым классом самолетов сотрудник редакции взял на себя роль придирчивого пассажира, заняв место сзади:

– Так, я не понял.. Алькантара на потолке, кожа “Poltrona Frau” на сиденьях и дерево “Wenge” на декоративных панелях – это, разумеется, здорово. Как у вас пишут, “нареканий не вызывает”. Но почему на дверях нет доводчиков? Мне что, второй раз калиткой хлопать, если с первого она не закрылась? – начал “эксперт”.

Что сказать? Доводчиков в конструкции ни одной из четырех дверей “Quattroporte” действительно нет. Как нет в них, по большому счету, никакой необходимости – работа замков выверена

Может быть, “присоски”, как их еще называют, появятся в будущем: московский дилер обратил внимание высокой итальянской стороны на досадное упущение

Настроив под себя спинку заднего сиденья, “пассажир” попросил водителя уменьшить температуру воздуха в салоне. Увы, климат-контроль на втором ряду – опция. Его можно заказать. А вот электрический привод крышки багажника недоступен даже за деньги. Равно как и камера заднего вида. Итальянцам уже поставили на вид: русского клиента не купишь одной только бородатой историей марки, ему нужен товар без всяких “но”. Впрочем, мы уже перешли к тому, что может потребовать от этой машины водитель.

Технические характеристики

Стандартным силовым агрегатом для новенького Maserati Quattroporte 2015-2016-ого года служит V-образный шестицилиндровый силовой агрегат, функционирующий на бензине и обладающий объемом 3.0 литра и имеющий двойной турбонаддув. Он способен развить мощность до 410 лошадиных сил. Благодаря ему, итальянский автомобиль достигает первой сотни всего за 4.9 секунды, а предельная скорость равняется 283 км/ч. Топовая комплектация Maserati Quattroporte 6-ой генерации поставляется вместе с V-образным восьмицилиндровым 530-сильным двигателем twin-turbo. Данный «зверь» позволяет достигнуть предельную скорость 307 км/ч, а первую сотню пройти за 4.7 секунды.

И первый и второй моторы синхронизированы с восьмискоростной автоматической коробкой переключения передач. Позже, планируется внедрить линейку двигателей, рассчитанных на дизельное топливо, кстати, это будет первый подобный силовой агрегат. Присутствует и полноприводный вариант, но лишь с 6-ти цилиндровым двигателем. Функция полноприводной системы была спроектирована компанией Magna, и при стандартных ситуациях дает крутящий момент на заднюю ось. Однако при потребности, можно распределить его в пропорции 50/50. Подвеска является независимой на двойных поперечных рычагах и опционально возможно установить регулируемые амортизаторы (подвеска адаптивного типа Skyhook). Гидравлический усилитель управления рулем меняет усилия, определяя скорость езды.

 Технические характеристики
Модификация Тип двигателя Объем двигателя Мощность Коробка передач Разгон до 100км/час, с. Максимальная скорость км/ч
Maserati Quattroporte Diesel 3.0 S AT Дизель 2987 см³ 275 л.с. Автомат 8ст. 6.4 250
Maserati Quattroporte S Q4 3.0 AT Бензин 2979 см³ 410 л.с. Автомат 8ст. 4.9 283
Maserati Quattroporte GTS 3.8 AT Бензин 3798 см³ 530 л.с. Автомат 8ст. 4.7 307

Безопасность Maserati Quattroporte

В автомобиле предусмотрена пассивная безопасность и в нее входят:

  1. Ремни безопасности вместе с подушками безопасности;
  2. Наличие подголовников кресел;
  3. Присутствие энергопоглощающих элементов передних и задних частей машины;
  4. Сминаемые либо мягкие детали панели, установленной впереди;
  5. Рулевая колонка умеет складываться;
  6. Наличие безопасного от травм педального узла;
  7. Внедрение безопасных стекол.
  • ABS;
  • АПС;
  • Наличие электронного контроля устойчивости;
  • Внедрение электронной блокировки дифференциала;
  • Различные вспомогательные функции, типа парктроника, адаптивного круиз-контроля, вспомогательной системы при спуске и подъеме, стояночного тормоза;
  • ESP;
  • Подушки безопасности передние и занавесочные;
  • Крепления для детских сидений ISOFIX;
  • Наличие преднатяжителей ремней безопасности;
  • EBA;
  • EBD;
  • Применение антипробуксовочной системы;
  • Служба, которая контролирует давление в колесах;
  • Опция динамической настройки тяги;
  • Наличие центрального замка, иммобилайзера и сигнализации.

Новый мотор для новых побед

Новейший Maserati оснащен принципиально новым мотором, нежели его предшественник из пятого поколения. Объем двигателя, количество цилиндров и угол их расположения претерпели существенные изменения в сторону уменьшения характеристик.

Так, шестое поколение Quattroporte оснащается 3-литровым мотором (2979 смі) системы V6 с углом развала цилиндров 60° (на моделях 2000 – 2013 годов ставилась «восьмерка» V8 с углом 90° при объеме двигателя 4 244 смі). Мощность железного сердца нового «Кваттропорте» составляет внушительные 410 л.с.

Кривая крутящего момента, которая достигает пикового значения в 550 Hм при 5500 оборотах в минуту, характеризуется изумительной плавностью. В пределах широкого диапазона оборотов двигателя (1750 — 5000 в минуту) значения крутящегося момента близки к максимальным, что обеспечивает стабильно высокую мощность практически в любой точке диапазона.

Новые показатели производительности и мощности Quattroporte S одни из лучших в классе гран туризмо. Легко и непринужденно седан в 1860 кг весом разгоняется с места до 100 км/ч за 5,1 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 285 км/ч.

Среди прочих приятных особенностей нового двигателя отметим систему зажигания и впрыска с автоматическим контролем всех операционных неполадок. Эта система получила название drive by wire, т.е. управление по проводам.

Оптимизация управления двигателем достигается за счет сложнейшего электронного управления всеми контроллерами и датчиками. Как результат, эксплуатационные качества нового Кватропорт превосходны на дорогах с любым покрытием в любой сезон года.

Ходовая часть, подвеска и курсовая устойчивость

Сложная система подвески Quattroporte снабжена коваными рычагами, выполненными из алюминия, и характеризуется наличием передних и задних жестких поперечных элементов.

Конструкция этих поперечных элементов не допускает «клевок» передней части авто в случае резкого торможения, а также препятствует приседанию на заднюю ось во время интенсивного разгона.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Полюсы и минусы Киа Соренто-2, по отзывам автовладельцев

Подвеска снабжена дополнительными амортизаторами и теперь дарит водителю еще более плавное и ровное вождение.

В качестве опции доступна система электронного управления Skyhook, позволяющая в режиме реального времени контролировать изменение дорожного полотна и демпфировать любые его неровности, а также приспособиться к индивидуальному стилю управления для каждого водителя путем переключения между режимами «Normal» и «Sport».

Фирменная программа курсовой устойчивости (сокращенно MSP) также имеет 2 режима работы и призвана анализировать работу всех прочих систем (ABS, ASR, EBD) и воздействовать на тормозную систему и двигатель в критических ситуациях, предугадывая действия водителя.

Принцип работы зиждется на использовании сенсорных систем, выявляющих любые отклонения от нормального поведения автомобиля. Срабатывание защитных механизмов происходит за доли секунды.

Плюсы и минусы Мазерати Кватропорте

Среди достоинств Maserati Quattroporte можно выделить:

  1. Наличие изящного и совершенного внешнего вида;
  2. Шикарность автомобиля и в то же время его практичность;
  3. Прекрасный силовой агрегат;
  4. Удовольствие от вождения автомобиля;
  5. Отличная звукоизоляция;
  6. Хорошая аудиосистема;
  7. Прекрасные динамические показатели;
  8. Уютный, изысканный и комфортабельный салон;
  9. Качество сборки и возможности подобрать все под свой вкус.

Недостатки также присутствуют и они следующего плана:

  • Топливный бак небольших размеров;
  • Жестковатая подвеска, как для подобного автомобиля;
  • Стоимость итальянской машины;
  • Маловатый дорожный просвет, как для наших автомобильных дорог.

Филигранный итальянский дизайн

Итальянским дизайнерам удалось добиться сразу двух впечатляющих результатов:

  1. Во-первых, они создали роскошный автомобиль, в котором с первого взгляда угадывается именно Maserati. Кстати, над внешним видом работали не специалисты компании, а маститые дизайнеры из всемирного известного кузовного ателье Pininfarina.
  2. Во-вторых, каждая деталь экстерьера нового Quattroporte подчеркивает солидный статус его обладателя.

Maserati Quattroporte S – это автомобиль с подчеркнутой самобытностью, в дизайне которого филигранно соединены сила, роскошь и элегантность. Решетка радиатора гордо несет на себе трезубец Нептуна на фоне выгнутых хромированных вертикальных планок, что сближает Quattroporte S с другой моделью Maserati GranTurismo.

Благодаря новому дизайну передней оптики, шестое поколение седана приобрело подчеркнуто строгий, даже ультимативный облик. Сама передняя оптика отныне оснащена светодиодными лампами сложной конструкции и выполняется в форме, отдаленно напоминающей бумеранг.

Поверхность капота украшает несколько продольных линий, придавая ему массивный и элегантный вид. Удлиненная форма капота и широкие колесные арки призваны улучшить и без того превосходные аэродинамические свойства всех моделей из шести поколений Quattroporte.

Крыша седана плавно ниспадает, переходя в короткий задний капот. Задняя оптика, также светодиодная, выполнена сугубо в деловом ключе, подчеркивая в первую очередь представительские качества нового Quattroporte S.

Maserati Granturismo, обзор, характеристики, тест драйв, фото, видео

Никаких «аутистов»

В итальянском языке слова, обозначающие профессии, оканчиваются на суффикс –ista, что иногда придаёт им странноватое на взгляд россиянина звучание. Например, autista – это вовсе не девочка с аутизмом, а водитель. И ему в Quattroporte не место. Потому что в качестве машины для езды с персональным водителем Maserati в одни ворота проигрывает любому немецкому автомобилю. Подвеска легко справляется с пологими неровностями, но пасует перед острыми краями. Лишённые рамок двери не обеспечивают того же уровня акустического комфорта, что конкуренты с их толстенными двухслойными стёклами. Крены, несмотря на слова инженеров, тоже особо не в радость. Да и места сзади банально мало. А ещё в списке опций для заднего дивана нет ни массажа, ни вентиляции, ни холодильника. Я уж молчу про электроприводы спинки и оттоманку для ног.

 

На этот раз тормоза не только не загорелись, но даже не особо потеряли в эффективности к концу трек-дня, но в остальном впечатление не самое положительное: педаль тормоза длинноходная, слишком мягкая и совершенно неинформативная.

Нет, четыре двери нужны «Четырём дверям» для статуса, перевозки детей, родителей, подружек, кого угодно, кроме владельца. Его место за рулём. Ведь на обычных дорогах Quattroporte S Q4 очень хороша. Если не вести машину на пределе, то куда-то исчезает недостаточная поворачиваемость, а мягкая подвеска позволяет «дубасить» даже на не очень ровной дороге. Не забывайте, что все производители спорткаров создают свои машины прежде всего для дорог родной страны. Это немцы созданы для автобанов, а Maserati строит свои машины для быстрых сельских дорожек, вьющихся в холмах региона Эмилия-Романья, с их среднескоростными поворотами и далёким от идеала пыльным асфальтом.

 

Если передний дифференциал у Quattroporte Q4 свободный, то сзади установлен дисковый самоблок. По словам итальянцев, червячная блокировка типа Torsen работает слишком резко для люксового автомобиля. На разгоне степень блокировки достигает 35%, а на торможении – 45%.

На них в кассу и потрясающий звук двигателя с басом на низах и баритоном на верхах (и никакого свиста турбины!), и правильные настройки автомата, который в ручном режиме не переходит вверх, а сами передачи понижаются движением рычага от себя, как в гоночной машине, и ненавязчивая подача тяги не передние колёса, и легковатый руль. У нас таких дорожек тоже хватает: и в Московской, и в Ленинградской областях, где недавно открылись дилеры марки, не говоря уже про Краснодарский край. Конечно, если думать головой, то Maserati – не лучший выбор ни с какой точки зрения. Но кто знает, может быть четырежды четыре – ваша формула любви?

Технические характеристики Maserati Quattroporte S Q4
Тип двигателя Бензиновый, с непосредственным впрыском и двойным турбонаддувом
Рабочий объём, см³ 1 984
Число цилиндров 6
Число клапанов 24
Макс. мощность, л.с/об.мин. 410/5 500
Макс. момент, Нм/об.мин. 550/1 750 – 5 000
Трансмиссия Роботизированная, 8-ступенчатая
Тип привода Подключаемый
Передняя подвеска Независимая, пружинная, двухрычажная
Задняя подвеска Независимая, пружинная, многорычажная
Тормоза Передние и задние дисковые вентилируемые
Габариты (ДхШхВ), мм 5 262×1 948×1 481
Колёсная база, мм 3 171
Дорожный просвет, мм н.д.
Снаряженная масса, кг 1 920
Максимальная скорость, км/ч 283
Разгон до 100 км/ч, с 4,9
Расход топлива (комб.), л/100 км 10,6
Объём багажника, л 530
Объём топливного бака, л 80
Размер шин 245/45 R19 спереди и 275/40 R19 сзади
Цена, руб. от 6 000 000

НАШ ВЕРДИКТ

Ни одна флагманская модель за всю долгую историю спорткаров Maserati не могла похвастаться столь исключительными характеристиками. За рулем этого автомобиля наслаждаться жизнью толстосумам станет еще приятнее. И если исключить все детские болезни, то оценить новый Maserati Quattroporte можно словами моего сына: «Ой-ё-й!! Вот это масына!».

ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ

У него есть шансы стать лучшим в мире спортивным седаном.

При таком исполнении у него нет шансов стать лучшим спортивным седаном в мире.

Вождение

Точное соответствие между желанием водителя и реакцией автомобиля.

Салон

Когда будут воплощены все задумки, то простор для всех и отменный дизайн.

Комфорт

Прекрасные звукоизоляция, аудиооснащение и климат-контроль.

Безопасность

Активная безопасность — 9 баллов из 10. Пассивная — шесть подушек безопасности говорит о многом.

Цена

Пока говорить рано, но где-то в пределах от 6 до 8 млн руб. 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ЛЮБИМ — НЕ ЛЮБИМ

Удобно Кнопка Start/Stop и чип-ключ стали классикой «премиумов». 

530 голов породы Ferrari из конюшни в Маранелло комментария не требуют.

Габариты 5262×1948 x1481 мм
База 3171 мм
Снаряженная масса 1900 кг
Объем багажника 530 л
Объем топливного бака 80 л
Двигатель бензиновый, V8, 3798 см3, 530/6800 л.с./мин-1, 650/2000–4000 Нм/мин-1
Трансмиссия автоматическая, 8‑ступенчатая, привод задний
Динамика 307 км/ч; 4,7 с до 100 км/ч
Расход топлива  11,9 л на 100 км в смешан. цикле
Конкуренты Audi S8 V10, BMW 7‑Series V8 twinturbo, Mercedes S63 AMG, Porsche Panamera

Второе поколение 1973

Maserati Quattroporte II
отметка Maserati
Годы производства +1974 —
Производство 13 шт.
Класс Роскошный спортивный
Двигатель и трансмиссия
Мотор (ы) Бензиновый V6 2965  см 3
Максимальная мощность 210  л.с.
Максимальный крутящий момент 27 мкг при 4000  об / мин  Нм
Передача инфекции передний привод
Вес и производительность
Вес без патронов 1600 кг
Максимальная скорость 200 км / ч
Шасси — Кузов
Тело (а) 4-дверный седан
Подвески Гидравлический
Габаритные размеры
Длина 5130 мм
Ширина 1870 мм
Высота 1370 мм
Хронология моделей

В это время Maserati был куплен (40%) компанией Citroën . Quattroporte II пережил очень трудный период вынашивания из-за влияния официальных лиц Citroën на руководство компании с названием проекта и заводским кодовым номером «123». Первый проект остался на стадии прототипа у дизайнеров Фруа и Бертоне .

Maserati Quattroporte II Frua 1971 года производства короля Испании Хуана Карлоса I.

Frua два прототипа были доставлены в Aga Khan и король Испании Хуан Карлос I .

Вторая версия Quattroporte будет представлена ​​в 1973 году и станет последним автомобилем Maserati очень неспокойного периода, оставшегося после правления Citroën.

Дизайн автомобиля несет на себе печать известного производителя кузовов Бертоне, а точнее его главного дизайнера Марчелло Гандини . Он будет оснащен 3-  литровым двигателем Maserati V6 , таким же, как и Maserati Merak и Citroën SM . Ему будет нелегко придать автомобилю спортивный характер, которого ожидают постоянные покупатели марки. Более того; эта модель будет оснащена передним приводом, с очень внушительными размерами, но не испытает того успеха, который мог бы предложить ее линейка; это было в разгар нефтяного кризиса, и настоящий бренд GT не может быть переднеприводным. Автомобиль также получит гидравлическую подвеску SM, а также другие более скромные атрибуты в салоне.

В Maserati Quattroporte 2 — й  серия будет построена только в 13 единиц в период с 1974 по 1975 год, из — за Ситроен размещения в конкурсном бренде .

Этот автомобиль был разработан, чтобы составить конкуренцию Fiat 130 , Jaguar XJ 6, BMW 2800 и другим Mercedes 280 после нефтяного кризиса , но его вес в 1,6 тонны и особенно внушительные размеры (колесная база 3,07 м) были слишком велики. важен для небольшого двигателя V6, который Citroën настаивал на обслуживании.

Только весной 1975 года на Женевском автосалоне появилась версия, наконец-то оснащенная двигателем, достойным автомобиля, 3,2-  литровым двигателем мощностью 200 л.с., но было уже слишком поздно, чтобы найти взыскательных покупателей. на конкурс.

Инновационная трансмиссия

Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия позволяет легко и элегантно переключать передачи совершенно без ущерба для скорости или мощности. Эта инновация появилась в результате тесного сотрудничества инженеров «Мазерати» с компанией ZF, что позволило снабдить коробку передач функцией гидравлического преобразователя крутящего момента.

В зависимости от персонального стиля вождения или особенностей дорожных условий 8-ступенчатая коробка от ZF способна работать в режимах «Low Grip» или «Sport».

Если первый из них направлен на обеспечение максимальной безопасности в сложной дорожной обстановке, то переключение в Sport-режим максимально раскрывает всю мощь «Мазерати» и делает характер езды значительно агрессивнее.

Следуя негласным традициям класса GranTurismo, у «Мазерати Кваттропорте» также существует возможность переключиться в ручной режим работы акселератора и самолично контролировать динамику автомобиля.

Интерьер Maserati Quattroporte

Во внутреннем убранстве преобладают кожаные, деревянные и алюминиевые детали ручной работы. На панели спереди расположен 3-х кластерный борткомпьютер, новый мультимедиа комплекс с 8.4 дюйм.сенсорным дисплеем, также обновлено управление климатической системой, центральный тоннель имеет другую архитектуру с комфортной регулировкой звучания системы аудио и несколько иных опций мультимедиа системы и большое количество карбоновых частей.

Отделочные материалы, применяемые внутри салона только высококачественные, можно выбрать большое количество цветовой тональности салона. Также стоит упомянуть о 2-х минусах: не очень качественная четкость экрана и подстаканники в некоторых случаях «хрустят». В «базу» в дополнение входят: система круиз-контроля (адаптивная) с опцией start-stop, помощник, который видит другие машины в поперечном трафике во время выезда на перекресток, структура, предупреждающая о переднем столкновении, а также структура экстренного торможения и новейшая структура панорамного обзора. В принципе, всем внутри сидящим будет довольно комфортно. Еще, имеется клавиша, открывающая багажник, ну и парктроник.

Также стоит отметить, что после проведенного рестайлинга автомобиль имеет 2 обновленных отделочных пакета, которые имеют название GranLusso и GranSport. Эти версии отделки предлагаются функционально только в модификациях с 6-ти цилиндровыми моторами, а версия с 8-ми цилиндровым двигателем будет оснащаться стандартно. В отделочный пакет GranLusso входит применение шелка в салоне, спойлер в фон кузова и 20-ти дюйм. колесные диски.

Вариация отделочного пакета GranSport оснащается усовершенствованными воздухозаборниками спереди, спойлер черного цвета и 21 дюйм. колесные диски. Кроме всего, в последний пакет включаются внешние зеркала и ручки дверей из карбона.

Подводим итоги

Нет сомнений, что Maserati Quattroporte получилась очень удачной, после очередного обновления. Красота, изящность форм и линий, не оставят равнодушным даже самых заядлых критиков. Попадая в салон, чувствуешь себя как дома, все эргономично, на своих местах, интуитивно понятно. Комфортно чувствует себя не только водитель но и сидящий рядом пассажир, а и находящиеся сзади люди. Конечно, подобный автомобиль не подойдет для езды на дачу, но те, кто его приобретают, преследуют совсем иные цели. Находясь в автомобильном потоке, Вас сразу узнают, и Ваш автомобиль будет в центре внимания. Эта машина для деловых и тех людей, кто знает себе цену.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Editor
Editor/ автор статьи

Давно интересуюсь темой. Мне нравится писать о том, в чём разбираюсь.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Мастер Иван Глазунов
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector