3m, полироль для автомобиля: виды и отзывы о производителе

Полировальная система Farecla

Полировальные системы Farecla — это торговая марка английской компании «Farecla Products Limited»,
в рекламе они характеризуются, как революционные материалы для подготовки и отделки любых лакокрасочных поверхностей.

Полировальная система Farecla

Универсальная полировочная паста
Farecla G3

С помощью универсальной полировочной пасты Farecla G3 выполняют большую часть работы без необходимости применения дополнительных, специализированных паст.

Рис. 1. Универсальная полировочная паста Farecla G3 и белый полировальный круг

Преимущества полировальной пасты Farecla G3 подходит для полирования большинства лакокрасочных покрытий (лаки и краски со средним содержанием сухого вещества, промышленные лаки, пластмассы, детали мебели) легко и быстро удаляет следы от предварительной шлифовки кругами зернистостью P1500 применяется с водой для получения лучшего эффекта применяют как для ручной полировки, так и машинной паста легко стирается с разного вида поверхностей на тёмных цветах усиливает эффект блеска (для финишной обработки можно применить полировочное молочко G10) не содержит силикона.

Полировочное молочко
Farecla G10

Полировочное молочко Farecla G10 — это ультратонкий абразивный состав
для удаления незначительных дефектов, а также микрорисок после более
абразивных полировочных паст.

Рис. 2. Полировочное молочко Farecla G10 и черный полировальный круг

Преимущества полировочного молочка Farecla G10 эффективна на темных поверхностях не содержит силикона устраняет лёгкие дефекты для ручного и машинного применения очищает и восстанавливает первоначальный цвет на выцветших поверхностях используется как для локального ремонта, так и просто для улучшения блеска.

Рекомендации по полировке

• Поли­ров­ка долж­на осу­ществ­лять­ся на про­хлад­ной лако­кра­соч­ной поверхности.
• Авто­мо­биль нуж­но тща­тель­но вымыть, при необ­хо­ди­мо­сти, обра­бо­тать спе­ци­аль­ной очи­ща­ю­щей гли­ной, высушить.
• Машин­ка (орби­таль­ная или рота­ци­он­ная), а так­же поли­ро­валь­ный круг (шер­стя­ной, мик­ро­фиб­ро­вый или поро­ло­но­вый) зна­чи­тель­но вли­я­ют на то, какой резуль­тат даст исполь­зу­е­мый продукт.
• Cде­лай­те тест, что­бы най­ти наи­ме­нее агрес­сив­ный метод, кото­рый устра­нит повре­жде­ния на дан­ном ЛКП. Это зави­сит от твёр­до­сти лака. Не жела­тель­но исполь­зо­вать слиш­ком агрес­сив­ный состав. Он уда­лит дефек­ты, но он так­же уда­лит слой лака, кото­рый не надо уда­лять, а так­же оста­вит кру­го­вые мик­ро царапины.
• Нане­си­те на поли­ро­валь­ник 3–5 малень­ких капель пас­ты раз­ме­ром с горо­ши­ну. Возь­ми­те машин­ку и при­сло­ни­те круг к ЛКП в несколь­ких местах, для того, что­бы частич­но пере­ме­стить пас­ту на лако­кра­соч­ное покрытие.
• Шнур луч­ше пере­ки­нуть через пле­чо, что­бы он слу­чай­но не заде­вал краску.
• Поли­руй­те по одной сек­ции за раз (при­мер­но 50 на 50 см).

• Нуж­но сна­ча­ла рас­пре­де­лить пас­ту на малых обо­ро­тах по поли­ру­е­мо­му участ­ку. Далее посте­пен­но уве­личь­те обо­ро­ты, делай­те про­хо­ды из сто­ро­ны в сто­ро­ну, потом вверх и вниз. Про­дол­жай­те рабо­тать до тех пор, пока не устра­ни­те дефек­ты или сле­ды шли­фов­ки. Может потре­бо­вать­ся не менее 2–3 про­хо­дов в каж­дом направлении.

• Ско­рость пере­ме­ще­ния машин­ки зави­сит от исполь­зу­е­мо­го поли­ро­валь­но­го про­дук­та. Обыч­но нор­маль­ным счи­та­ет­ся дви­же­ние машин­ки на 3 – 10 см в секунду.
• Сле­ди­те за влаж­ным сле­дом поли­ро­валь­ни­ка по ходу рабо­ты. При необ­хо­ди­мо­сти мож­но немно­го увлаж­нять поли­ро­валь­ник. Одна­ко, воды не долж­но быть много.
• Поверх­ность поли­ро­валь­но­го кру­га нуж­но пери­о­ди­че­ски очищать.
• Если исполь­зу­е­те поли­ро­валь­ную машин­ку Dual Action (двой­но­го дей­ствия, орби­таль­ную), потре­бу­ет­ся несколь­ко минут, что­бы отпо­ли­ро­вать малень­кий уча­сток, а не секунд, как в слу­чае с исполь­зо­ва­ни­ем рота­ци­он­ной машинки.
• Мож­но исполь­зо­вать смесь изо­про­пи­ло­во­го спир­та и дистил­ли­ро­ван­ной воды, что­бы про­ти­рать поли­ру­е­мую поверх­ность от масел пас­ты, кото­рые могут запол­нять мел­кие цара­пи­ны. Это поз­во­лит уви­деть реаль­ный резуль­тат полировки.

Миф 3: Чем паста более жидкая, тем меньше в ней минералов. Пальцами можно определить количество минералов, а значит скорость работы пасты

Если рассмотреть состав пасты более детально, видно, что есть несколько базовых элементов:

– вода

– минералы (абразивный компонент)

– растворители

– добавки

Все характеристики самой пасты в применении (скорость удаления риски, глубина глянца, разлет частиц, высыхание, удаление пасты с поверхности и т.д.) зависят от комбинации этих компонентов. При этом, например, такая величина как вязкость пасты напрямую не влияет на скорость удаления риски. Вязкость продукта и стабильность состава достигается соотношением разного рода добавок и комбинацией базовых компонентов. Также ввиду того, что абразивная полировальная паста – это жидкая смесь веществ, то она обладает тиксотропными свойствами (это происходит в результате перемешивания перед каждым применением, в пасте происходит перераспределение молекул). Эти свойства позволяют пасте не стекать с поверхности, а также могут способствовать увеличению глянца. В качестве примера, можно рассмотреть полировальную пасту 3М 50417NF. Для стабилизации композиции и получения незамерзающих свойств в пасте присутствуют наполнители, загустители, биоциды, антиоксиданты, УФ-стабилизаторы, смачивающие вещества, красители, регулирующие рН вещества и буферные растворы. При производстве ингредиенты объединяют и гомогенизируют.

Виды абразивных паст 3М

Наиболее грубая по зернистости паста называется ещё сверхбыстрой, поскольку именно с её помощью устраняются последствия работы с водостойкой шлифовальной бумагой, которой удалялись глубокие повреждения.

Далее работают со следующими номерами в линейке.

Паста 3M 09374

Этот состав имеет самую высокую среди полировочных паст абразивность. На его этикетке написано «Fast Cut Compound», что точно характеризует способность пасты буквально срезать все мелкие риски от шкурки.

Причём на выходе получается уже достаточно глубокий блеск. До полного глянца ещё далеко, но зато первый этап полировки будет пройден быстро и качественно.

Абразивная полироль 3M 09375 Perfect-it III

Следующую по абразивности полироль уже можно назвать финишной, она обеспечит конечный результат в виде декоративного глянца:

• так же, как и более грубый состав, содержит абразив, то есть может удалять последствия начавшегося разрушения покрытия, если трещины ещё не достигли уровня, за которым потребуется вмешательство шлифовальной бумаги;
• результатом работы будет качественная глянцевая поверхность;
• благодаря тонкости абразива меньше вероятность «накопать ям» при неаккуратной работе;
• можно устранять последствия перепыла краски при ошибках маляра или работе с перекрытием слоёв;
• готовит поверхность для окончательной отделки неабразивными и защитными составами.

Немаловажным качеством данной пасты является лёгкость удаления, она не задерживается в порах и дефектах покрытия.

Полировальная паста 3М 09376 Perfect-it III

Данная паста не содержит абразивов и предназначена для окончательной доводки проблемных поверхностей. Например, она незаменима при тёмных оттенках краски, особенно чёрного цвета, который критичен для любых матовостей и разводов.

Если от всех предыдущих составов останутся малейшие следы, то паста их устранит и придаст покрытию вид нового.

Как использовать?

Производитель рекомендует применять для этого эксцентриковую машинку и синий полировальный круг модели 50388. Перед нанесением на круг пасту необходимо встряхнуть в бутылке. Далее на обрабатываемую поверхность следует выдавить небольшое количество полироли – такое, чтобы после трех проходов машинкой на кузове остался тонкий слой пасты. В ходе работ обороты инструмента необходимо держать в диапазоне от 1,5 до 2,5 тысяч в минуту. При среднем нажатии удалите голограмму с поверхности. Сильно давить не стоит. Иначе вы перегреете краску. Далее при слабом нажиме следует довести ЛКП до финишного блеска.

Отзывы отмечают несколько преимуществ данной пасты:

• Эффективное удаление рисок и «голограмм» на автомобиле.
• Придание поверхности блеска.
• Простое удаление остатков пасты.
• Легкость использования. Состав не разбрызгивается даже на повышенных оборотах.
• Возможность применения на заводских и ремонтных лакокрасочных покрытиях.

Состав следует держать в сухом и чистом месте, обязательно в вертикальном положении. Не допускать попадания на глаза и кожу – работать строго в защитных перчатках. Антиголограммная полироль от компании ЗМ хранится в течение двух лет. Использовать просроченный продукт не стоит – он будет неэффективным и создаст серьезные разводы на лаке.

Использование пасты

Если полироль выбран правильно, он сможет восстановить поврежденную поверхность и обеспечить привлекательный внешний вид автомобилю. Для нанесения такого средства необходимо использовать специализированный инструмент. Его роль может играть полировочная машинка или круг. Данное оборудование придает эффективность и равномерность производимым действиям. Если у вас есть минимальные навыки в работе с таким инструментом, для вас не составит труда справиться с задачей.

Помимо рассмотренной выше классификации, полировочные пасты делятся также на восстановительные и защитные. Они отличаются тем, что сохраняют структуру металла целой, при этом эффективно устраняют дефекты.

Процесс полировки фар

Если необходимо отполировать пластиковые фары или получить гладкое полированное стекло без царапин, вовсе не обязательно приобретать дорогую алмазную полировальную пасту, можно вполне обойтись обычной зубной. Лобовое стекло полировать зубной пастой специалисты советуют только в самом крайнем случае, а вот для обработки пластикового покрытия фар она вполне подойдет.

Работу нужно выполнять в такой последовательности:

1. Накрыть металлические и резиновые детали пленкой, во избежание попадание на них абразивных средств.
2. Тщательно удалить с поверхности фар имеющиеся загрязнения.
3. Нанести зубную пасту на стекло фары и энергично растереть войлоком. Делать это можно как вручную, так и при помощи электродрели с насадкой, включив ее на максимальные обороты.

Фары, при слишком явных царапинах и потертостях можно полировать и алмазной пастой. Стоит учесть, что для настоящих, а не пластиковых, стекол фар лучше всего использовать дорогую алмазную пасту известных производителей. Качественная автохимия позволяет получить идеально полированное стекло. А это, в свою очередь, обеспечивает отличную видимость и яркий свет фар.

Когда поверхности обработаны, следует внимательно осмотреть полированное стекло, и если никаких погрешностей не выявлено, машину нужно тщательно вымыть, чтобы удалить остатки используемых при полировке средств.

Структура и свойства паст для металла

Для проведения операций полировки и шлифовки металлических поверхностей разработаны три основных вида мастик:

• на основе алмазного порошка;
• эльборовые полировочные мастики;
• пасты ГОИ.

Алмазные используют для доводочных и полировочных целей. В их составе могут быть использованы натуральные и штучные алмазные зерна размером от 1 до 40 мкм. В некоторых случаях смеси с синтетическим порошком внутри более эффективны в работе, чем с натуральным наполнителем. Это обусловлено тем, что первые более однородны по структуре.

Маркировки алмазных мастик:

1. АМ – указывает на применение в составе алмазных микропорошков.
2. А – порошков.
3. АС или АСМ – алмазная фракция представлена синтетическим материалом.

Число после букв указывает на размер зерна.

Кубанитовые, или эльборовые, мастики для полировки изготовлены на основе нитрида бора, выступающего в качестве абразивного наполнителя. Такой мастикой можно проводить доводку металлических заготовок, заточку инструмента металлорежущего назначения, полировку поверхностей из стекла.

Кроме абразива, в составе пасты эльборовой присутствует связующий компонент с активными веществами. За счет этих активных веществ повышается эффективность работы абразива во время снятия отработанной стружки, шлака и легко воспламеняемых материалов с поверхности заготовки. Отличительной чертой является высокая точность процесса доводки.

Полироли 3М

На странице: 15 25 50 75 100

Сортировка: По умолчанию Наименование (А -> Я) Наименование (Я -> А) Цена (по возрастанию) Цена (по убыванию) Модель (А -> Я) Модель (Я -> А)

3М. Одношаговая полировальная паста 51825 (оранжевый колпачок), 1л

3М Одношаговая полировальная паста  51825 (оранжевый колпачок), 1л — универсальная эффективная абразивная паста способная устранить средние царапины, матовость покрытия, риску от абразива Р2500-3000 и придать лакокрасочному покрытию глубокий блеск без применения паст других градаций. Одношаг..

3 000 руб.

3М. Полировальная паста 09374 (белый колпачок), 1л

Полировальная паста 3M 09374 Perfect-it III представляет собой профессиональный высокоэффективный абразивный материал, применяемый на авторемонтных лакокрасочных покрытиях для устранения рисок, которые остаются после шлифования кругами  зернистостью P1200 — P1500 или водостойкой бумагой ..

2 200 руб.

3М. Полировальная паста для твёрдых лаков 80349 (жёлтый колпачок), 1л

3М Полировальная паста 80349 (жёлтый колпачок), 1л — высокоэффективная абразивная паста применяется для одношаговой полировки твёрдых и супертвёрдых ремонтных лаков, а также как второй номер после пасты 3М 50417 для придания окончательного глубокого блеска. Полироль 80349 применяется с шерстяным ..

2 850 руб.

3М. Полировальная паста 09375 (чёрный колпачок), 1л.

Полировальная паста 3M 09375 Perfect-it III представляет собой профессиональный высокоэффективный абразивный материал, применяемый на авторемонтных лакокрасочных покрытиях для устранения рисок, которые остаются после шлифования кругами  зернистостью P1500 — Р2000 или водостойкой бумагой ..

2 200 руб.

3М. Полировальная паста 09376 (голубой колпачок), 1л.

Ультрамикроабразивная полировальная паста  3M 09376 Perfect-it III 1л. для машинной полировки обеспечивает исключительно высокий глянец и предназначена для применения по  лакокрасочным покрытиям для устранения следов обработки другими пастами, например высокоэффективной абразивной пасто..

2 200 руб.

3М. Антиголограммная полировальная паста 50383 (синий колпачок), 1л.

Антиголограммная паста 3М 50383 Ultrafina SE предназначена для удаления микротонкой риски и “голограмм”, а так же для придания дополнительного глянца ремонтным и заводским лакокрасочным покрытиям после обработки пастой 09375 или универсальной пастой 80349. Антиголограммную пасту 3М 50383 Ultrafin..

2 800 руб.

3М. Полировальная паста 50417 (зелёный колпачок), 1л.

Абразивная паста 3М Fast Cut Plus, 1л (зелёный колпачок) 50417 — это быстродействующая абразивная полировальная паста для сверхбыстрого удаления шлифовальных рисок, мелких и средних следов окисления и царапин. В пасте Fast Cut Plus системы 3M Perfect-it III увеличена скорость полировки и качество..

2 800 руб.

Миф 4: Чем больше пасты наносить, тем быстрее процесс полировки

Результат полировки зависит не только от самого состава и навыков владения ее использования и оборудования. Немаловажным также является правильный подбор полировальников. При этом, при прочих равных условиях, поролоновый полировальник больше нагревает поверхность, а шерстяной быстрее удаляет слой лакокрасочного материала. С другой стороны, жесткость полировальника влияет на глубину глянца.

Таблица 3 Результаты сравнения характеристик полировальников

Название	Максимальная температура, С	Время полировки, с
Шерстяной полировальник	45	90
Жесткий поролоновый полировальник	68	90

Какие производители полировочных паст лучшие на рынке?

Производители аксессуаров для автомобилей предлагают очень обширный ассортимент продукции. Есть возможность покупки бюджетных решений, которые зачастую намного менее эффективны при полировке. Качественный подбор материалов поможет намного проще выполнить все поставленные задачи. Среди производителей можно назвать 3М, Power Cut, Doctor Wax. Все предложения в этом ценовом диапазоне реально могут быть полезными. Но выбор стоит основать и на других критериях:

Можно использовать даже дешевые и классические варианты, которые обязательно помогут восстановить состояние поверхности прозрачных элементов кузова. Не забывайте, что полировать по тонировке не имеет никакого смысла. Также не стоит проводить полировку, если на вашем авто нанесено армирующее и любое другое защитное покрытие на стекла.

Структура составляющих

Обработка производится веществами, включающими в себя следующие компоненты:

• обеспечивающие долговечность, что снижает непроизводительный расход. с этой целью вводятся некоторые виды жирных кислот – олеиновая, стеариновая и т.п.;
• облегчающие процесс полировки (особенно, если она производится вручную): скипидар, машинные и вазелиновые масла;
• обеспечивающие абразивные характеристики, а также нужную твёрдость: алмазные либо эльборовые микропорошки, парафин (для 3m);
• сохраняющие антикоррозионные характеристики: марки, содержащие окись хрома;
• регулирующие вязкость – различные органические растворители (бензин, керосин);
• повышающие производительность обработки – диэлектрики на базе нитрида бора.

В зависимости от соотношения составляющих абразивная, травильная и финишная пасты для металла могут быть на водной и безводной (жировой) основе, а по консистенции — твёрдыми, в виде суспензии и мазеобразными. Машинная алмазная полировка выполняется преимущественно суспензиями 3М, а ручная финишная – 3m с повышенной вязкостью.

Описание характера взаимодействия с обрабатываемыми деталями приводится в инструкциях изготовителя.

Роль основных компонентов

Активное вещество (в частности, для ГОИ и 3М), выполняет следующие функции:

1. Абразивная, в результате которой удаляется тончайший слой материала, как правило, краски. Происходит выравнивание, ликвидация местных потёртостей и царапин. Абразивная алмазная отделка пастами 3m интенсифицируется при увеличении степени зернистости компонента.
2. Связывающая, роль которой выполняют жировые компоненты (для 3m). При недостатке или отсутствии связки алмазная паста выкрашивается, плохо удерживается на поверхности, препятствует нормальной работе полировального круга.
3. Прочностная: при повышении температуры в зоне полировки некоторые марки ГОИ размягчаются, что приводит к увеличению расхода материала. Наличие пластификаторов допускает плавление только в зоне непосредственного полирования.
4. Декоративная, при которой обработанной детали придается, в зависимости от требований, нужная матовость или, наоборот, блеск (например, финишная полировка стекла). Функция достигается увеличением доли особо мелкозернистых составляющих в составе (3М или ГОИ). Полировка устраняет и некоторые дефекты окрашивания стекла, например, разводы на нём.
5. Наносимая травильная масса позволяет дополнительно корректировать химический состав на участке.

Причины, вызывающие необходимость полировки и восстановления лакокрасочного покрытия

Главными причинами, вызывающими необходимость полировки, остаются естественное старение автомобильной эмали и грязь на отечественных дорогах. Весь дорожный мусор, поднимаемый движением попутных и встречных машин, оставляет следы на кузове вашего автомобиля. Невооруженным глазом трудно заметить микроцарапины, но их накопление влияет на отражательную способность лака. Более заметны на краске следы попадания в кузов твердого песка, гравия, летящих камней, придорожных веток.

Потертости и тусклый цвет автомобильной краске приносит дорожная химия, зимняя посыпка автомагистралей солью, песком, химическими реагентами. Различные бишофиты и модифицированный кальций разрушающе влияют на лакокрасочное покрытие кузова. На автоэмали оставляют следы кислотные дожди, град, грязный снег.

Как ни странно, но автомеханики считают важной причиной царапин и потертостей заезды на автоматическую щеточную мойку. От регулярной мойки вращающимися щетками кузовная краска (особенно мягкие эмали) теряет блеск и тускнеет

А если владелец автомойки экономит на своевременной замене изношенных щеток, твердые концы щетины оставляют на краске глубокие царапины. В микроцарапины и мелкие сколы набивается дорожная грязь, расширяя и углубляя повреждения.

Кроме потери блеска и яркости заводского цвета, все повреждения лакокрасочного покрытия опасны более тяжелыми последствиями. Царапины, накладываясь друг на друга, полностью прорезают красочный слой и могут стать очагами ржавления, для устранения которых потребуется дорогой кузовной ремонт с перекраской машины.

Каждый водитель хочет восстановить идеальный блеск кузова и стекол, но услуги фирменных техцентров и студий детейлинга дороги, недоступны рядовому автовладельцу раз в два-три месяца. При ограниченных финансовых возможностях у многих российских автолюбителей не остается другого выхода, как самому отполировать машину.

Процедуры по восстановлению

Такие процедуры предполагают снятие поверхностного слоя покрытия. Обычно затрагивается слой не более чем на 5 мкм. Сначала необходимо вымыть поверхность, используя любое моющее средство. Далее переходят к шлифовке, вслед за который идет абразивная полировка. Прежде чем перейти к финишной процедуре, следует обработать поверхность, вымыв и обезжирив ее. Далее наносят пасту для восстановительных процедур, пользуясь специальным оборудованием.

Защитные процедуры

Защитная полировка оберегает лакокрасочное покрытие автомобиля от соединений, которыми насыщен воздух на дорогах. Кроме того, после применения специальной пасты его цвет становится более ярким, за счет чего транспортное средство выглядит обновленным.

Если автомобиль новый, то можно наносить защитное покрытие хотя бы 1 раз в 3 месяца. Защитное средство представляет собой пасту, содержащую небольшой процент абразивных веществ. Она имеет в своей основе искусственные либо натуральные материалы, такие как парафин и воск. Прежде чем применить такое средство, кузов надо как следует очистить. Далее следует нанести выбранную пасту тонким слоем.

Лучше всего использовать для нанесения полировочных средств мягкие и сухие куски ткани. На поверхность при втирании надо давить с одинаковой силой и стараться распределять пасту равномерно. Лучше всего разбить рабочую поверхность на отдельные участки и по очереди обрабатывать их

Также важно регулярно менять используемую ткань. Работать надо исключительно при условии хорошей освещенности

Синтетические

Наиболее популярный и широко распространённый тип автомобильных полиролей. Автовладельцы положительно отзываются о продукте 3M-09377. Эта полироль отличается хорошими водоотталкивающими свойствами и может применяться на разных типах лакокрасочных покрытий. В отличие от воска, синтетика обеспечивает длительную защиту кузова на протяжении трех месяцев.

Среди синтетических полиролей стоит отметить очистители-восстановители. Что это за продукция? Иными словами, это полироль для фар. 3M-59015 – одна из таких. Используется для восстановления пожелтевшего пластика. Как отмечают отзывы, продукт удаляет мелкие царапины и возвращает фаре прозрачность без эффекта линзы. В состав продукта входят тонкие абразивные вещества и химические соединения, что способны удалить тусклый слой поверхности. Также полироль выводит трудновыводимые пятна и потертости.

Следующий подвид – полимерные. Обладают рядом положительных свойств:

• Длительный срок действия.
• Высокая стойкость к осадкам, ультрафиолетовым лучам и отложениям (в том числе дорожной соли).
• Придание ЛКП насыщенного вида (подбирать следует строго по цвету кузова).

Машина после такой полировки выглядит, «как новая». Краска приобретает глубокий и глянцевый вид. Продукт способен скрыть «паутинки», царапины и другие дефекты ЛКП. Среди недостатков отзывы отмечают:

• Сложность нанесения. Паста долго втирается на кузов. Вручную наносить ее бессмысленно – это долго, да и эффект будет слабым. Только с использованием эксцентриковой машинки.
• Высокая стоимость. Однако она полностью оправдывается эффектом действия. Это лучший тип полиролей для автомобиля.

Особенности и преимущества пасты ГОИ

Самым большим преимуществом продукта на основе оксида хрома является то, что эта полировальная паста универсальная. Кроме цветных металлов, ГОИ может применяться для полировки многих твердых поверхностей. Продукт выпускают в виде брусков зеленого цвета, которые бывают светлых и темных оттенков. Кроме абразивных крупиц оксида хрома, здесь присутствуют керосин, силикагель, стеарин и другие компоненты.

Удобно, что производители выпускают четыре номера паст ГОИ для грубой, средней и финишной полировки. Чем светлее по цвету брусок, тем более грубой будет структура мастики.

Категории полироля ГОИ:

1. Под номером 1 – самая тонкая структура для финишной чистовой полировки металла. Можно получить эффект зеркальной поверхности.
2. Под номером 2 – для предварительной финишной полировки, дает глянцевый блеск.
3. Под номером 3 – средней грубости для шлифовки металла. После обработки поверхность получает равномерный блеск, штрихов не наблюдается.
4. Под номером 4 – для грубой шлифовки с получением матовой поверхности.

Применение пасты ГОИ при полировке металла

Как полировать пастой ГОИ металлы:

1. От бруска отрезают необходимый по размеру кусок.
2. Материал наносят на ткань мягкой структуры (можно использовать нетканую основу) или круг из войлока.
3. Полируют изделие до получения блеска.
4. Окончив работу, очищают поверхность, применяя мыльный раствор или растворитель для краски.

Структура и свойства паст для металла

• на основе алмазного порошка;
• эльборовые полировочные мастики;
• пасты ГОИ.

Алмазные используют для доводочных и полировочных целей. В их составе могут быть использованы натуральные и штучные алмазные зерна размером от 1 до 40 мкм. В некоторых случаях смеси с синтетическим порошком внутри более эффективны в работе, чем с натуральным наполнителем. Это обусловлено тем, что первые более однородны по структуре.

1. АМ – указывает на применение в составе алмазных микропорошков.
2. А – порошков.
3. АС или АСМ – алмазная фракция представлена синтетическим материалом.

Число после букв указывает на размер зерна.

Кубанитовые, или эльборовые, мастики для полировки изготовлены на основе нитрида бора, выступающего в качестве абразивного наполнителя. Такой мастикой можно проводить доводку металлических заготовок, заточку инструмента металлорежущего назначения, полировку поверхностей из стекла.

Кроме абразива, в составе пасты эльборовой присутствует связующий компонент с активными веществами. За счет этих активных веществ повышается эффективность работы абразива во время снятия отработанной стружки, шлака и легко воспламеняемых материалов с поверхности заготовки. Отличительной чертой является высокая точность процесса доводки.

Технология удаления царапин с кузова набором полиролей 3М

• перед началом работы следует замочить на несколько минут в воде тонкие шлифовальные бумаги 1500 и 2000, так уменьшится риск появления лишних рисок;
• если при шлифовке шкурками применяется машинка, то края всё равно придётся проходить вручную, чтобы не срезать покрытие;
• даже незначительный рисунок, оставленный шкуркой 1500 устраняется с помощью номера 2000 движениями вдоль автомобиля, так риски будут наименее заметны;
• после шкурки необходимо использовать полироль 09374, переход сразу к следующему номеру не даст хорошего результата;
• перед работой с полиролью надо удалить возможную пыль от шкурки, это делается специальными салфетками, входящими в набор;
• обороты полировальной машинки надо увеличивать постепенно, паста вводится в действие на 1000 об/мин, и только потом можно увеличить скорость вдвое;
• сменив полировальник, произвести те же действия с менее агрессивной пастой 09375;
• окончательный вид поверхность приобретёт после обработки самой тонкой финишной пастой 09376, после неё образуется зеркальный глянец без разводов и матовых следов;
• полученный результат следует обязательно защитить нанесением вручную пасты 09377, она должна минуту подсохнуть, после чего её можно располировать без применения машинки, так слой будет сохраняться даже при механических мойках кузова.

Полировка автомобиля одной пастой

Смотрите это видео на YouTube

В некоторых случаях возможно отступление от приведённого порядка действий, например, при небольших заветриваниях поверхности без наличия рисок и царапин достаточно будет начать сразу с пасты 09375. Но при иных условиях освещённости, более внимательном изучении или просто через некоторое время есть шанс обнаружить неустранённые дефекты.

Поэтому лучше проводить полировку кузова по всему комплексу, это будет скомпенсировано значительным увеличением периода между обработками. За сохранность толщины слоя ЛКП можно не беспокоиться, даже шлифовальная бумага при правильном использовании убирает лишь несколько микрон с поверхности, а глубокие царапины всё равно удалить лишь пастой не получится.

3М 60150 Полировальная паста для стекла 1л.

Следить за ценой

Компания осуществляет возврат согласно Закону «О защите прав потребителей»

Согласно Закону РФ «О защите прав потребителей» потребитель имеет право на возврат непродовольственного товара надлежащего качества в течение 7 календарных дней с момента фактической передачи товара представителем службы доставки. Возврат товара производится, если указанный товар не был в употреблении, сохранены его потребительские свойства, фабричные ярлыки, товарный вид и т. п.

Отсутствие у потребителя документа, подтверждающего факт и условия покупки товара, не лишает его возможности ссылаться на другие доказательства приобретения товара у данного продавца.

Исключения

Потребителю может быть отказано в обмене и возврате непродовольственных товаров надлежащего качества, внесенных в Перечень товаров, не подлежащих обмену и возврату.

Введите Ваш номер телефона и в ближайшее время представитель компании свяжется с Вами

Россия, Москва, 6-я Радиальная улица д. 24 стр.2

Компания на карте

7 Koch Chemie F6.01

Производитель описывает пасту Koch Chemie F6.01 как “умную” и “интеллектуальную”. Это связано с необычной формулой: мелкозернистая, без содержания силиконового масла. Обычно такие составы предназначены для мелких царапин, но этот продукт справляется с проблемами посерьезнее. Формула придает кузову насыщенный блеск, устраняет следы посещения автомоек, умеренные и сильные механические повреждения. Пасту можно применять для завершающей отделки. Допустимо ручное и машинное использование.

Бренд Koch Chemie выпускает специальные шлифовальные материалы и меховые губки под эту пасту, но у покупателей получаются отличные результаты и без них. От нажима зависит очищающее действие. Остатки формулы удаляются микрофибровой салфеткой (тоже есть в линейке производителя). Если от полировки появилась “вуэль”, ее можно снять препаратом Koch Chemie Micro Cut M3.02. Паста идет как в небольших тюбиках, так и в литровых ведрах, что выходит более экономно.

Процесс выполнения полирования

Процесс полировки автомобилей, используя полироль компании 3М, выполняется в несколько этапов:

1. Полировальная паста с мелкозернистым абразивом. Должно быть выполнено частичное снятие верхнего слоя лакокрасочного покрытия кузова.
2. Полировочная работа для автомобиля с использованием специальной абразивной пасты, которая призвана вернуть блеск.
3. Полировка всего кузова неабразивной пастой, которая сможет придать авто особое сияние.
4. Нанесение защиты на кузов, которая будет препятствовать воздействию внешних факторов на цвет и блеск кузова.

Для чего выполняем следующие действия:

1. Наносится полировальная паста в небольшом количестве на поверхность кузова. Если вы дальше будете использовать в работе полировальник, что рекомендуется, то нанесите небольшое количество полировки на него.
2. Далее начать процесс полировки выполнять круговыми движениями. Учтите, что на данном этапе появления особого блеска не будет, поскольку данная полировальная паста предназначена для выравнивания поверхности и избавления от мелких царапин, что сделает верхний слой лакокрасочного покрытия совершенно гладким:

работайте на условно-квадратных участках с гранями в 60 сантиметров – специалисты даже средний капот автомобиля обычно делят на 6 зон и работают с ними по очереди;
обрабатывайте каждый участок по 3-4 минуты со скоростью 900-1500 оборотов машинки;
лакокрасочная поверхность не должна перегреваться, но быть достаточно теплой, порядка 40-50С;
на рельефных участках обороты важно сокращать;
при работе следите за тем, чтобы на поверхности оставалась паста легкой пленкой, но не более того.

Набор для полировка автомобиля 3М

Вторым этапом является полировочная обработка кузова автомобиля, используя полироль с меньшим абразивом, что и придаст ему сияющий вид:

1. Используйте полировальник для работы и поролоновую насадку.
2. Нанесите небольшое количество пасты на насадку и работайте по всей поверхности, здесь больше не нужно зонировать площадь полировки, поскольку поверхность во время такой работы не нагревается.
3. Работу можно прекратить, когда вы сможете видеть яркий зеркальный блеск кузова.

Дополнительно наборы для полировки автомобиля 3М на развес также включает полироль для защиты блеска, которые можно наносить после мойки авто, что является желательным уходом для отполированного авто.

https://youtube.com/watch?v=rp2stZ2Vf90

Основные правила

Для получения оптимальных результатов Вы всегда должны строго следовать следующим требованиям:

Начинайте работу с тщательной очистки обрабатываемой поверхности.
Тщательно исследуйте поврежденную поверхность.
Отметьте зону дефекта (там, где возможно, и с обратной стороны).
Отметьте дефект на лицевой стороне, используя водостойкий маркер. Благодаря этому, царапина всегда будет видна на протяжении всей операции ремонта (восстановления).
Прилегающие к требующей обработки зоне резиновые уплотнители, рамы и крепления петель, неповрежденные участки стекла должны быть замаскированы лентой 3M 2328 перед началом работы.
При первом использовании шлифовального круга притупите вершины пирамидок, используя для этой цели центральную часть этого круга

Смочите шлифовальный круг.
Не касайтесь поверхности шлифовки кругом до того, как будет достигнута необходимая скорость вращения (1200-1700 об/мин).
Перемещайте шлифовальный круг вдоль всей обрабатываемой поверхности, местами слегка надавливая на машинку.
Обращайте внимание на каждый дефект во время работы.
Не останавливайтесь на одном месте. Это позволяет избежать эффекта линзы и предотвратит перегрев поверхности.
Уберите машинку с поверхности стекла перед ее выключением.