Что делать если перегорает предохранитель при включении кондиционера

Как заменить предохранитель

Внутри перегоревшего элемента можно заметить разомкнутую перемычку в держателе. Заменить вышедший из строя предохранитель довольно просто, зная, где находится деталь.

Расположение предохранителя на плате

Процедура замены сгоревшего предохранителя сплит-системы осуществляется в несколько этапов. Сначала из установки извлекаются старые защитные элементы. Их проверяют на исправность. Определив неисправный предохранитель, его меняют на новый.

Последовательность действий:

Перед заменой защитного элемента неисправный прибор обесточивают. Для этого отключаются автомат в распределительном щитке, который пропускает электричество к сплит-системе.
Аккуратно снимают дверцу на блоке питания, чтобы найти место расположения предохранительных элементов.
После извлечения предохранителя его осматривают

Важно определить, есть ли на нем повреждения. Если внешне их незаметно, деталь проверяют мультиметром или вольтметром.
Если все данные указывают, что сплит-система не работает из-за неисправности предохранителей, рекомендуется снять неисправные элементы и определить их характеристику

Заменять детали нужно только на компоненты с такими же техническими характеристиками. В зависимости от модели кондиционера, могут устанавливаться предохранители, рассчитанные на силу тока 3,15-45 А.
Монтаж новых предохранителей выполняется пинцетом. После установки все компоненты сплит-системы собираются.

Установив новый предохранитель, кондиционер подключают к электросети для тестовой прогонки. Если сплит-система работает в регламентном режиме, значит замена детали осуществлена правильно.

Плавкий предохранитель прежде всего предназначен для защиты элементов устройства от возгорания. Он может не предотвратить повреждение элементов платы. Если после установки нового защитного элемента сплит-система начинает работать с определенными нареканиями, возможны пробои некоторых узлов или приваривание клемм. В этом случае лучше обратиться в сервисный центр.

Блок предохраниетелей под капотом автомобиля

В моторном отсеке (под капотом) могут находится два блока с предохоанителями и реле.

Основной блок

Основной блок моторного отсека расположен слевой стороны автомобиля (если стоять перед капотом лицом к авто — то справой).

Обозначение предохранителей

Схема предохранителей основного блока моторного отсека

№ на схеме	Наименование предохранителя	Номинал Предохранителя	Защищаемая цепь
1	MDPS 1	80 А	Блок электроусилителя рулевого управления (MDPS)
2	Генератор (ALT)	Двигатель 1.4 л: 125 А Двигатель 1.6 л: 150 А	Предохранители — АКБ1, АКБ2, Зажигание2, Обогреватель топливного фильтра, Вентилятор охлаждения, ECU1, TCU2, Ближний свет фар, Топливный насос, Звуковой сигнал, ECU3, Кондиционер воздуха, АКБ3, Зажигание1, Розетка питания1
3	Обогреватель заднего стекла	40 А	Распределительная коробка приборной панели (реле обогревателя заднего стекла)
4	АБС 1 (ABS)	40 А	Модуль управления электронной системы динамической стабилизации (ESC)
5	АБС 2 (ABS)	40 А	Модуль управления электронной системы динамической стабилизации (ESC)
6	Вентилятор	40 А	Реле вентилятора кондиционера воздуха
7	Стеклоочиститель	10 А	Электродвигатель переднего стеклоочистителя, многофункциональный переключатель, реле стеклоочистителя
8	ЭБУ 2 (E2)	10 А	Разъем соединения
9	Правая фара ближний свет (RH)	10 А	Ближний свет, правая фара
10	Левая фара ближний свет (LH)	10 А	Ближний свет, левая фара
11	Правая фара дальний свет (RH)	10 А	Дальний свет, правая фара
12	Левая фара дальний свет (LH)	10 А	Дальний свет, левая фара
13	Катушка зажигания (IGN COIL)	20 А	Катушки зажигания № 1-4, конденсатор
14	Форсунка (INJECTOR)	15 А	ECM (модуль управления двигателем)/PCM (комбинированный модуль управления двигателем и коробкой передач), ЭБУ электронного ключа, форсунки №1-4
15	Фонари заднего хода (B/UP Lamp)	10 А	Выключатель фонаря заднего хода
16	АКБ 1	40 А	Распределительная коробка приборной панели (предохранители — задний противотуманный фонарь, DRL, потолочный плафон, аудиосистема, блокировка дверей, датчик положения тормозной педали)
17	АКБ 2	50 А	Распределительная коробка приборной панели (предохранители — электростеклоподъемник левой двери с защитой от защемления, подогрев заднего сидения, реле электростеклоподъемника)
18	Зажигание 2 (IG2)	40 А	Выключатель зажигания, распределительный блок PDM (реле IG2), реле стартера
19	Вентилятор охлаждения	40 А	Реле №2 вентилятора охлаждения, реле №1 вентилятора охлаждения
20	ЭБУ 1 (E1)	30 А	Главное реле
21	БУТ 2 (T2)	20 А	РСМ (комбинированный модуль управления двигателем и коробкой передач)
22	Левая фара ближний свет	20 А	Реле ближнего и дальнего света фар
23	Топливный насос (FUEL PUMP)	15 А	Реле топливного насоса
24	Звуковой сигнал	10 А	Реле звукового сигнала
25	ЭБУ 3 (E3)	15 А	ECM (модуль управления двигателем)/PCM (комбинированный модуль управления двигателем и коробкой передач)
26	Кондиционер воздуха (A/C)	10 А	Реле кондиционера воздуха
27	АКБ 3	40 А	Распределительная коробка приборной панели (предохранители — Лампа Стоп сигнала, электронный ключ, блок экстренного вызова, указатель поворота, передняя противотуманная фара, иммобилайзер, реле заднего габаритного огня)
28	Зажигание 1 (IG1)	30 А	Выключатель зажигания, коробка реле PDM (реле IG1, реле ACC)
29	Розетка питания 1 (Power Outlet)	40 А	Распределительная коробка приборной панели (реле розетки питания)
30	Телематика (TELEMATICS)	10 А	Устройство мониторинга

Обозначение реле

Схема реле моторного отсека

№ на схеме	Наименование реле	Тип
1	Главное реле	MINI
2	Реле стартера	MICRO
3	Реле топливного насоса	MICRO
4	Реле №2 стеклоочистителя	MICRO
5	Реле дальнего света фар	MICRO
6	Реле №2 вентилятора охлаждения	MICRO
7	Реле кондиционера воздуха	MICRO
8	Реле вентилятора кондиционера воздуха	MICRO
9	Реле №1 вентилятора охлаждения	MICRO
10	Реле №1 стеклоочистителя	MICRO
11	Реле фар	MICRO
12	Реле звукового сигнала	MICRO

Дополнительный блок

Схема

Здесь расположены реле и предохранители отвечающие за обогрев (в частности — обогреватель ветрового стекла)

После проверки предохранителей под капотом (в мотроном отсеке), убедитесь что крышка блока закрыта до щелчка, иначе может произойти повреждение электической системы из-за попадания воды внутрь блока.

Какие предохранители на Kia Rio

К вопросу о том, какие предохранители используются на Киа Рио 4 поколения и X (X-line), отвечеаем:

В автомобиле используются три типа предохранителей:

1. Ножевого типа (для слабых токов);
2. Патронные;
3. Мультипредохранители (для сильных токов).

Проверка целостности

Есть несколько способов проверить предохранители. Самый простой способ — вытащить предохранитель и проверить его визуально.

Например, мы собираемся проверить предохранитель прикуривателя. Перестал работать. Скорее всего это из-за предохранителя, который перегорает чаще всего.

Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Перед извлечением предохранителя всегда полезно пометить его положение, чтобы вы могли установить его обратно в тоже место.

Берём съёмник и вытаскиваем предохранитель. Плавкие предохранители имеют тонкий металлический провод, который плавится, когда ток превышает номинальное значение предохранителя. В этом перегоревшем предохранителе проводник расплавлен, смотрите фото.

Если предохранитель перегорел, значит что-то замкнуло защищаемую цепь. Если проблема не устранена, предохранитель снова перегорит. В этой машине это был маленький винт, который упал в гнездо прикуривателя.

Запасные предохранители могут находиться внутри крышки блока предохранителей. При замене можно использовать только предохранитель подходящего типа и номинального тока. Предохранитель прикуривателя на 15 А, в большинстве автомобилей он синий.

Некоторые типы предохранителей, такие как миниатюрные низкопрофильные предохранители на фото выше, универсальны и могут быть куплены в любых магазинах автозапчастей. Большие предохранители или панели с несколькими предохранителями могут быть заказаны в специализированных автомагазинах или у дилера.

Перегорел предохранитель в кондиционере, что делать

Предохранитель климатического устройства – это элемент, замену которого произвести достаточно легко. Но перед тем, как заменить деталь, необходимо выяснить причину, по которой повышается ток в цепи. Если этого не сделать, новый предохранитель может сразу же перегореть, после включения устройства. Необходимо выяснить, где находится деталь и как выполнить ее замену.

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

Главное отличие предохранителей – они не гарантируют полную защиту деталей сплит-системы от повреждения. Это объясняется тем, что предохранители — это инерционные элементы. Главное их предназначение предотвращение пожара и более серьезных аварии, которые вызваны высоким током.

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГОРАНИЯ

• перегорание предохранителя после замены фреоновой жидкости;
• сгорел варистор
• перенапряжение в сети
• короткое замыкание
• неправильный монтаж проводов.

МЕСТОРАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

Предохранитель климатического устройства находится на плате блока питания. Чтобы его найти, необходимо демонтировать корпус и найти плату управления. Возле платы расположен трансформатор. Именно здесь и необходимо искать предохранитель. Он может находиться как во внешнем блоке, так и во внутреннем.

ЖУЧОК ВМЕСТО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

Встречаются случаи, когда специалисты из сервисного центра после повторного сгорания предохранителя устанавливают «жучок». Он заменяет предохранитель.

Жучок самостоятельно можно изготовить из одной медной жилы. Даже тонкие варианты медных жил имеют ток срабатывания в несколько десятков ампер.

Стандартный предохранитель в сплит-системе рассчитан на 3-6 А. Именно по этой причине платы сплит-систем часто перегорают после установки жучка.

В таких ситуациях могут возникать следующие неисправности:

• перегорание платы;
• обрыв обмоток в трансформаторе;
• выход элементов намотки;
• залипание контактов в реле;
• выгорание мостов;
• перегорание реле.

ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Процесс замены предохранителя сплит-системы выполняется в несколько этапов. В первую очередь из устройства необходимо извлечь старые защитные элементы. Их необходимо проверить на исправность. После определения неисправности, предохранитель заменяют на новый.

Далее необходимо аккуратно снять дверцу на блоке питания, чтобы обнаружить место расположения предохранителя.

После того, как удалось извлечь предохранитель его необходимо осмотреть

Важно понять, есть ли на нем повреждения. Если визуально их незаметно, деталь необходимо проверить мультиметром или вольтметром

Если все данные указывают, что сплит-система не работает из-за неисправности предохранителя, необходимо снять неисправные элементы и определить их характеристику. В зависимости от типа системы, могут устанавливаться предохранители, рассчитанные на силу тока 3,15-45 А.

Установка новых предохранителей необходимо выполнять пинцетом. После установки необходимо собрать все компоненты кондиционера.

После установки новой детали, сплит-систему подключают к электросети для тестовой работы.

Предохранитель в первую очередь предназначен для защиты элементов системы от возгорания. Если после установки новой детали, система начинает работать с перебоями, возможны проблемы в работе некоторых узлов или приваренных клемм. В этом случае необходимо обратиться в сервисный центр.

Где находятся предохранители Hyundai Accent

Заменить поврежденные элементы в предохранительном блоке не составит особого труда – вся процедура проста и выполняется по интуитивно понятному сценарию. Наибольше трудностей у водителей возникает в момент поиска поврежденного элемента – на разных поколениях Hyundai Accent может быть установлено 2 или 3 блока.

В зависимости от модели, в салоне автомобиля может присутствовать 1 или 2 блока, отдельный блок будет расположен в подкапотном пространстве:

Первый салонный блок находиться возле водительского сидения по левую сторону – для обеспечения свободного доступа придется снять декоративную накладку в торпеде автомобиля;
Второй блок предохранителей будет расположен за дополнительным бардачком в салоне. В некоторых версия Hyundai Accent там будет расположены только несколько реле, в других – реле и несколько ячеек для предохранителей;
Под капотом блок расположен по левую сторону двигателя

Все предохранители под капотом находятся в герметичном боксе, который фиксируется на пластиковых защелках – при демонтаже важно не повредить крепления, в противном случае в систему быстро попадет влага, что приведет к коррозии самого блока и окислении фишек.

Чтобы облегчить поиск неисправного элемента требуется помнить, что в подкапотном пространстве будут расположены предохранители, отвечающие за магистральную проводку, двигатель и электрооборудования автомобиля, а в салоне – защитные элементы для дополнительного оборудования и опции комплектации.

Блок предохранителей

Находится на левой стойке под панелью приборов, за защитной крышкой.

Схема

Назначение

1	10А Указатели поворота, выключатель заднего хода, переключатель диапазонов коробки передач, селектор АКПП
2	10А Комбинация приборов, ETACM (модуль системы временной задержки и управления охранной сигнализацией), резистор предварительного возбуждения, предупреждающий таймер ремня безопасности
3	10А Комбинация приборов
4	15А Подушки безопасности
5	10А ECM, PCM, селектор АКПП, переключатель диапазона коробки передач, датчик массового расхода воздуха, датчик скорости, лампа топливного фильтра
6	10А Центральный замок
7	10А Аварийная сигнализация, ETACM (модуль системы временной задержки и управления охранной сигнализацией)
8	10А Стоп-сигнал, селектор АКПП, соленоид блокировки АКПП
9	20А Обогрев заднего стекла
10	10А Блок фары, стеклоподъемники, электро корректор фар, омыватель фар, ETACM (модуль системы временной задержки и управления охранной сигнализацией), передние противотуманные фары, вентилятор теплообменника конденсатора системы кондиционирования, вентилятор охлаждения двигателя, реле топливного фильтра, омыватель заднего стекла
11	20А Передний стеклоочиститель и омыватель
12	20А Подогрев сидений
13	10А ABS — АБС
14	10А Часы, аудио, селектор АКПП
15	15А Прикуриватель
16	10А Электрические зеркала
17	10А Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал
18	20А Задний стеклоочиститель

Блок реле

Для доступа к нему, надо убрать перчаточный ящик.

Схема

Обозначение

1. реле электронного распределения тормозных усилий (EBD);
2. реле противотуманного света в задних фонарях;
3. главное реле системы управления двигателем (для наглядности крепление отсоединено);
4. реле головного света фар;
5. реле очистителя и омывателя ветрового стекла;
6. реле АБС;
7. реле электро стекло подъемников;
8. реле обогрева заднего стекла;
9. реле звукового сигнализатора;
10. реле указателей поворота и аварийной сигнализации.

Где Находится Предохранитель Кондиционера Рено Меган 2 ~ SIS26.RU

14.2 Предохранители и реле

14.2. Предохранители и реле

Расположение и функционирование реле и предохранителей в зависимости от модификации автомобиля могут отличаться. Обозначение управляемой и защищенной электрической цепи обозначено на крышке устройства.

Основной блок расположен в задней части моторного отсека со стороны водителя. Дополнительный блок в транспортных средствах, изготовленных до 01.1991, расположен над вещевым отсеком, а также в автомобилях, изготовленных с 01.1991 в задней части моторного отсека со стороны пассажира.

Реле могут коммутировать сильные токи на расстоянии, что позволяет использовать слабые переключатели управления и проводку.

В отличие от механических переключателей, реле могут управляться более чем одним сигналом.

Некоторые реле могут функционировать в таймере, например, при работе с прерывистым стеклоочистителем или при нагревании ветрового стекла.

Если в цепи, оборудованной реле, обнаружена неисправность, всегда следует помнить, что проблема может быть в реле. Проверка может быть выполнена путем замены его известным хорошим реле.

Чтобы заменить реле, удалите его из гнезда и вставьте новый. Доступ к реле в главном блоке такой же, как и для предохранителей. Доступ к реле, расположенному под приборной панелью, осуществляется после снятия верхней части.

Реле управления люком находится в верхней консоли.

Батарея защищена от короткого замыкания предохранителем на стороне положительного полюса.

Замена предохранителя под капотом Рено Меган 2

Видео инструкция для тех кто будет делать это впервые. Клипсы для подкапотного пространства купить здесь.

Первый шаг проверка блока предохранителей Рено Меган Часть 2

THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY YOUTUBE CHANNEL!

Главный блок предохранителей и реле расположен справа в моторном отсеке, рядом с перегородкой. Он содержит до 24 предохранителей и почти одно и то же реле (в зависимости от оборудования). Список предохранителей находится на задней панели корпуса устройства.

В автомобиле есть дополнительный блок предохранителей, к которому можно получить доступ после открытия крышки перчаточного ящика.

Предохранитель для радиоприемника расположен на проводке радиоприемника под передней панелью с левой стороны рядом с обогревателем.

Все предохранители ножевого типа имеют цвет, соответствующий определенному току защиты от перегорания. Безопасность предохранителя определяется наличием проводника, соединяющего предохранитель.

Чтобы заменить неисправный предохранитель, вы должны сначала отключить соответствующую электрическую цепь. Извлеките предохранитель из гнезда с помощью пинцета или специальных ручек.

В случае, если вновь установленный предохранитель мгновенно выходит из строя при подаче напряжения, необходимо проверить защищенную электрическую цепь. Если предохранитель одновременно защищает несколько электрических цепей, они должны быть подключены по очереди, чтобы идентифицировать неисправную цепь с помощью перегоревшего предохранителя и затем устранить неисправность.

Не рекомендуется устанавливать предохранитель вместо неисправного предохранителя для большого количества тока, так как это может привести к серьезным повреждениям, в том числе к пожару.

В некоторых электрических цепях, таких как электрические стеклоподъемники и контроллеры положения сиденья, вместо предохранителей устанавливаются тепловые реле, которые автоматически включаются после устранения перегрузки.

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРИФЕРИЙ И РЕЛЕ В ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, ПРОИЗВОДНЫХ ДО 01.1991

Расположение предохранителей и реле в транспортных средствах, изготовленных до 01.1991 г.

Как проверить предохранитель с помощью мультиметра

Если у вас есть мультиметр, тогда проверить предохранитель можно двумя способами.

Проверка напряжения

Первый способ — измерить напряжение на обоих контактах (выводах) предохранителя. На маленьких предохранителях есть верхняя часть обоих выводов, выступающая сквозь корпус предохранителя. Это позволяет измерять напряжение на каждой стороне предохранителя, не вынимая его.

Установите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (=U). Подсоедините щуп COM (черный) к минусу или металлической части кузова. Установите стояночный тормоз и поверните зажигание в положение ON (ВКЛ).

Зажигание должно быть включено, потому что при выключенном зажигании не на все предохранители подаётся напряжение. С помощью положительного щупа (красного) проверьте напряжение на обеих сторонах каждого предохранителя. Предохранитель, это просто электрический проводник.

Этот метод хорошо работает, когда необходимо проверить много предохранителей одновременно.

Проверка сопротивления

Если вы уже вытащили предохранитель, но не ясно, перегорел он или нет, вы можете проверить его сопротивление. Сопротивление обратно пропорционально току. Чем ниже сопротивление, тем выше ток.

Другими словами, между двумя контактами предохранителя должна быть непрерывность. Перегоревший же предохранитель покажет очень высокое сопротивление (бесконечность).

Чтобы измерить сопротивление любого электрического оборудования, оно должно быть отключено от электрической цепи. Вы не можете измерить сопротивление, пока оборудование подключено или включено. Переключите мультиметр на «Ом» и подключите щупы, как на фото.

Если предохранитель перегорел — мультиметр показывает OL, что означает отсутствие непрерывности или сопротивление выше, чем можно измерить. Если предохранитель исправен, мультиметр показывает 0 Ом.

Смотрите видео, как проверить предохранитель с помощью зажигалки или мультиметра:

Исправная проводка, или как избежать замены предохранителя

Тот факт, что изредка предохранители в автомобиле перегорают, не является поводом для серьезного беспокойства. Повод задуматься появляется тогда, когда такая ситуация повторяется слишком часто. Для того, чтобы понять, что предохранитель сгорел и подлежит замене не нужно быть экспертом — в этой ситуации перестают работать те электроприборы, за которые «отвечает» поврежденный «защитник».

Для опытного водителя, вопрос «как узнать сгорел ли предохранитель в автомобиле» не является затруднительным, но вот понять, почему он сгорает, особенно один и тот же — задача более сложная. Первым делом необходимо проверить всю проводку в подкапотном пространстве, а точнее целостность ее изоляции.

Особенно внимательным следует быть с наступлением морозов — некоторые виды автомобильной изоляции просто не выдерживают, растрескиваются и становятся причиной короткого замыкания, что и служит ответом на вопрос, почему сгорают предохранители в авто. Естественно, чтобы обнаружить проблемные участки проводки требуется немало потрудиться, поскольку пробой может быть замаскирован грязью, и сразу найти его не всегда получается.

Причин перегорания предохранителя может быть несколько:Первая – повреждение какого-либо электрического узла или элемента электропроводки, а также самой электропроводки в целом, из-за чего возникает короткое замыкание. Вследствие этого повреждения ток протекает по более короткому пути, имеющему значительно более низкое . По Ома, снижение сопротивления участка цепи приводит к пропорциональному повышению силы тока. В итоге сгорает плавкая вставка в предохранителе, электрическая цепь размыкается и короткое замыкание предотвращается.Вторая – скачок тока (перегрузка). Возникает при заедании какой-либо , приводимой в движение . При этом внутри самого появляется повышенная токовая нагрузка, которую принимает на себя предохранитель и сгорает, защищая электрическую цепь.Третья – установка предохранителя, взятого без должного запаса. При этом ток, пережигающий предохранитель (ток плавления его оболочки) лишь немного превышает нормальный ток для данной электрической цепи. В таком случае достаточно небольшого увеличения относительно номинального, чтобы предохранитель перегорел.Четвертая – плохой контакт между колодкой и . При этом предохранитель не только сгорает, но и оплавляется его корпус вместе с колодкой. Это часто возникает и при использовании некачественных предохранителей, которые не сгорают, а плавятся, вызывая выгорание контактов и оплавление пластика предохранителей. Это очень серьезный дефект, так как может вывести из строя весь блок предохранителей.Пятая – утрата предохранителем имеющегося запаса. Это происходит с течением времени, когда плавкая часть предохранителя образует участки с меньшим сечением и может быть следствием нагревания, вибрации, ударных нагрузок, в результате которых сечение плавкой части настолько уменьшается, что она не выдерживает и при некотором повышении тока перегорает.Замечено, что предохранители перегорают чаще всего не во , а в момент включения электроцепи. Объясняется это тем, что металлические нити электропроводки при нагревании увеличивают свое сопротивление. В момент включения нити не нагреты, поэтому их сопротивление мало, а протекающий ток в превышает нормальный. По мере разогрева сопротивление увеличивается и ток уменьшается. Очевидно, что в момент включения возникает бросок тока, по величине превышающий ток, потребляемый в нормальном режиме.В редких случаях предохранители могут перегорать и при выключении электроцепи. Происходит это потому, что в момент выключения развиваются экстра-токи, которые и пережигают предохранитель. Это явление более характерно для тех участков цепи, в которых имеются полупроводниковые элементы.

Блок предохранителей в салоне

Схема блока предохранителей

Назначение предохранителей в салоне автомобиля

№	название	ампер	схема
1	ECU-IG1 № 2	10	Система управления блокировкой переключения передач, подогрев сидений, система смарт-ключей, система предупреждения о давлении в шинах, беспроводной пульт дистанционного управления, мультиплексная система связи, аудиосистема, навигационная система, люк в крыше, автоматическое антибликовое покрытие в зеркале заднего вида
2	ECU-IG1 № 1	10	Система контроля устойчивости автомобиля, электрические вентиляторы охлаждения, датчик рулевого управления, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, система зарядки, обогреватель заднего стекла, обогреватели наружных зеркал заднего вида, монитор слепых зон
3	ПАНЕЛЬ	10	Выключатель освещения, система кондиционирования, освещение рычага переключения передач, освещение перчаточного ящика, внутреннее освещение, личное освещение, аудиосистема, навигационная система
4	ХВОСТИК	15	Габаритные огни, боковые габаритные огни, задние фонари, фонари освещения номерного знака, противотуманные фары
5	EPS-IG1	7,5	Электроусилитель руля
5	ДВЕРЬ П / П	20	Задний правый стеклоподъемник
6	ECU-IG1 № 3	7,5	Монитор слепых зон
6	ДВЕРЬ F / L	20	Передние левые электрические стеклоподъемники, ЭБУ управления наружным зеркалом
7	S / HTR и FAN F / L	10	Обогрев сидений
7	ДВЕРЬ П / Л	20	Задний левый стеклоподъемник
8	H-LP LVL	7,5	Система автоматического выравнивания фар
9	ШАЙБА	10	Дворники и омыватель лобового стекла
10	A / C-IG1	7,5	Кондиционер
11	ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ	25	Дворники и омыватель лобового стекла
12	БКУП ЛП	7,5	Фонарь заднего хода, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, коробка передач с электронным управлением, аудиосистема, система навигации
13	ДВЕРЬ №1	30	Электрические стеклоподъемники
14	СТЕКЛА-S	5	Нет цепи
14	EPS-IG1	7,5	Электроусилитель руля
15	P / OUTLET RR	20	Розетка
16	SFT LOCK-ACC	5	Система управления блокировкой переключения передач
17	ДВЕРЬ П / П	20	Задний правый стеклоподъемник
17	S./HTR&FAN F / R	10	Обогреватели сиденья (переднее правое)
18	ДВЕРЬ П / Л	20	Задний левый стеклоподъемник
18	S / HTR и FAN F / L	10	Обогрев сидений (передний левый)
19	OBD	10	Бортовая система диагностики
20	ECU-B № 2	10	Система смарт-ключей, система предупреждения о давлении в шинах
21	ДВЕРЬ №2	20	Электрические стеклоподъемники
22	AM1	7,5	Система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, система стартера
23	СТОП	7,5	Задние фонари, система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, система контроля устойчивости автомобиля, антиблокировочная тормозная система, коробка передач с электронным управлением, высоко установленный стоп-сигнал, система интеллектуального ключа, система управления блокировкой переключения
24	P / SEAT RR	30	Нет цепи
25	A / C -B	7,5	Кондиционер
26	S / ROOF	10	Лунная крыша
27	P / СИДЕНЬЕ FR	30	Сиденья с электроприводом
28	PSB	30	Нет цепи
29	D / L-АМ1	20	Мультиплексная система связи, замок двери с электроприводом, переключатель открывания багажника
30	TI и TE	20	Нет цепи
31	А / В	10	Система классификации пассажиров переднего пассажира, система подушек безопасности SRS
32	ECU-IG2 № 1	7,5	Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива
33	ECU-IG2 № 2	7,5	Система смарт-ключей, Монитор слепых зон
34	CIG & P / ВЫХОД	15	Розетка
35	ECU-ACC	7,5	Часы, наружные зеркала заднего вида, мультиплексная система связи, аудиосистема, навигационная система
36	S / HTR и вентилятор FI R	10	Обогрев сидений
37	S / HTR RR	20	Нет цепи
38	ДВЕРЬ П / П	10	Передние правые электрические стеклоподъемники, ЭБУ управления наружным зеркалом
39	ECU-IG1 № 3	7,5	Нет цепи

Причины перегорания

Часто элемент выходит из строя после замены хладагента в сплит-системе. Один из симптомов – сплит-система не реагирует на пульт управления. Во время включения кондиционера он издает характерный звуковой сигнал – щелчок. Если его нет, значит следует проверить исправность вилки и целостность предохранителя.

Варистор на электронной плате кондитционера

Существует несколько причин, по которым сгорает предохранитель при включении кондиционера:

• Сгоревший варистор. Представляет собой защитный элемент цепи, меняющий сопротивление при смене напряжения. Варистор горит при скачках напряжения, ударах молний, завышении напряжения 380 В вместо 220 В. Увеличенное напряжение может поступать при отгорании нейтрали или ее отсоединении. Для замены варистора понадобится паяльник и навыки паяльных работ.
• Короткое замыкание. Может произойти в обмотках компрессора, встроенной дренажной помпе или в двигателе вентилятора.
• Пробой элементов импульсного источника питания: диодов и диодных мостов, силового ключа, микросхем.
• Неправильное соединение проводов. При верном положении проводки следует замерять ток компрессора.